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美国航天飞机问世以来,受到世界各国的普遍重视,一些航天技术先进的国家,跃跃欲试。 苏联正在研制的“Ram-R”航天飞机,已在今年春天试飞。它的外形与美国航天飞机相似,但起飞重量仅为1500吨(美国为6200吨),有效载荷可达20吨(是美国的2倍),它把卫星送到轨道上的费用仅为美国航天飞机的1/60。 相似文献
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据《SAMPE Journal》1975年1月号报导,美国波音公司研制了一系列低密度绝热材料。该材料采用改性的多孔柔性及刚性基体加入耐热树脂材料。其绝热性能极好,重量轻,成本低。低密度多孔基体包括软木板和开孔塑性碳素泡沫。添加物包括酚醛、环氧、环氧酚醛、环氧聚酰胺、聚氨酯、乙烯和硅酮树脂。据称,聚氨酯-硅酮绝热材料最适宜于作航天飞机液氢液氧箱的绝热候选材料。因为它的密度最低(约2磅/呎~3)而且能在市场 相似文献
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前言航天飞机的一个重要发展趋势是力求低成本、常规和低轨远程飞行。从1969年至1973年,在设计研制航天飞机的同时,曾对某些防热系统进行了评定。当时,考虑了金属防热屏、烧蚀材料、快速冷却系统和氧化硅陶瓷防热系统。以前的再入飞行器(包括阿波罗飞船)所用的烧蚀材料,都能在再入条件下防护航天飞 相似文献
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最近研制了一代新型的刚性好重量轻的先进纤维陶瓷复合材料。这类材料在力学性能和热稳定性方面有很大提高。它的抗弯强度是当前能得到的氧化硅纤维绝热材料的2-3倍,而密度减小10%。该材料短时间的重复使用温度高于2600°F,而连续使用温度为2600°F。 相似文献