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1.
李辉宪  袁锡藩 《民航科技》2000,(4):37-39,41
FLUKE9010A体积小、移动灵活、使用方便,特别适用于航空电子设备维修,由于航空电子设备大多将芯片直接焊接在电路板上,而FLUKE9010A在排故时要拆下UUT(被测组件)上的微处理器,使得FLUKE9101A在航空电子维修中受到限制。本文以Collins公司EDU-766D/776D的视频/监视电路A4板为例,阐述了不拆微处理器的连接方案,介绍了FLUKE9010A的基本功能,并举例说明了F  相似文献   
2.
确定机身蒙皮金属胶结表面的腐蚀范围以及程度,直接影响到决定蒙皮/加强板切除面积的大小,从而影响到结构修理的难度和成本。阻抗法是确定机身蒙皮胶结面腐蚀范围和程度较为有效的手段。  相似文献   
3.
民用航空大部分的机载电子设备高度数字化、集成化,目前世界各发达国家均采用自动测试设备对这些设备进行功能测试。本文以AEROSPATLALE公司ATEC Series6通用型ATE为例,在硬件和软件平台两方面介绍了民用航空电子附件维修通用ATE的构成。  相似文献   
4.
随着民用航空运输业的发展,大部分机载飞行控制设备(如飞行管理计算机、自动油门计算机等)高度数字化、集成化,已经不可能用人工手动对其进行测试检查,所以目前世界各发达国家的采用ATE(自动测试设备)完成此类工作。本文通过实例介绍了ATE对民用航空电子部件进行检测的一些实现方法。  相似文献   
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