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民用机场中,真正起着旅客在地面交通和飞机这两种运输工具之间转换作用的是旅客航站。航空运输的早期阶段,飞机场只是一块能供飞机起降的场地,供给旅客使用的只不过一幢房子或棚子,旅客航站仅仅是一座供旅客和亲友在出发前告别和到达时迎候的遮蔽所。20世纪30年代,DC—3类型飞机用于航 相似文献
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中国民用机场建设与发展 总被引：1，自引：0，他引：1
一、民用机场建设概况我国实行改革开放以来，民用航空事业进入了高速发展的新时期，民用机场建设也得到了持续快速的发展。1990年，我国民用机场旅客吞吐量为3042万人，1997车就达到1．11亿人次。预测2000年全国机场旅客吞吐量达到2亿人次。1990年，找国民航机场飞机运行仅为36万架次，1997年达到140万架次。预测2005年机场旅客吞吐量和飞机运行总架次将有较大幅度增长。面对这样的发展速度，客观上要求民用机场的建设要有与之相适应的发展水平。近20年来，我国新建、改扩建了一大批机场，使机场布局更趋合理，机场容量显著扩大，安全运行… 相似文献
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一、民用机场建设概况 截止到２００１年底，中国大陆（未包括中华人民共和国香港特别行政区、澳门特别行政区和台湾省内的民用机场）共有民用航班运输机场１２９个。其中，国际机场３１个。机场分布密度为每十万平方公里１．３个左右，东部地区机场密度较大。目前，中国大陆所有的直辖市、省和自治区首府以及沿海开放城市和主要旅游城市都拥有较现代化的民用机场，一些边疆地区、少数民族地区、地面交通不便地区也拥有相应规模的民用机场。经过这些年的大规模建设，中国大陆民用机场不但在数量上大大增加，而且机场的设施设备不断得到完善… 相似文献
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上一篇文章(刊载在《民航经济与技术》1994第5期上)曾就旅客航站的类别、规模分级等问题进行了详细的讨论。本文将继续讨论和分析关于旅客航站设计概念的评价和选择等问题。旅客航站设计概念是运用具体的建筑形式来表达航站的流程、功能组成和功能间的相互关系。以为旅客办理乘机手续、联检程序、候机休息、上下飞机等服务提供不同的处理方式及采用与之相适应的建筑形式完成旅客及其行李在地面车辆和飞机这两种交通工具之间的转换,形成了不同的航站设计概念。 相似文献
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《旅客航站规划与设计简论之二、三》曾分别就旅客航站设计的基本概念,流程的垂直分布概念,以及选择航站概念的目标等作了详细论述。本文将论述航站概念评价的准则和内容,评价方法,介绍国内采用的航站概念评价概况,以及分析国内外若干机场旅客航站建筑规模与采用的设计概念状况。 相似文献
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1903年12月17日,伴随着莱特兄弟试飞“飞行者”号的成功,美国北卡罗莱纳州基蒂·霍克附近的海滩便成为了世界上的第一个“机场”。从此,机场作为飞机起降的栖息地开始了其从小到大,从简单到复杂,从单一功能到多种功能的发展历程。 世界机场发展概述在飞机诞生后的前几年,航空业的焦点是致力于飞机的发展和研究。当时只要找到一块平坦的地面,经过整平、压实,或者再种上一些草皮;能承受不大的飞机重量,飞机就可以在上面起降了。到了1910年前后,此时的飞机只是用于航空爱好者的试验飞行或军事目的飞行,机场只为飞机和飞行人员服务,基本上不… 相似文献
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多轮荷载作用下跑道加铺层的力学响应分析 总被引：2，自引：0，他引：2
以B747-400为例,考虑大型飞机复杂起落架构型和多轮荷载的作用特点,基于ABAQUS软件建立了多层复杂结构体系的三维有限元分析模型。应用该模型,计算了多轮荷载不同组合作用下加铺层的应力和变形,揭示了道面结构的力学响应。结果表明,不同主起落架传递的荷载在道面结构中也同样会发生叠加,引起结构中的应力增大,产生更大的表面的弯沉。 相似文献
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《旅客航站规划与设计简论之二》已分析说明了旅客航站设计的基本概念,本文主要论述旅客航站流程的垂直分布概念、旅客航站设计概念的组合与变化,以及分析选择旅客航站概念的目标。一、旅客航站流程的垂直分布概念为了合理安排旅客和行李流程,除在水平方向可以划分为几种不同的 相似文献