飞机全电刹车系统的发展与关键技术研究

刹车系统是影响飞机起降安全的关键功能子系统之一,全电刹车是刹车系统的发展方向,是多电飞机重要的组成部分;与传统的液压刹车系统相比,全电刹车系统具有架构简单、可靠性高、经济性好等明显优势;本文首先对国内外全电刹车发展现状进行收集和整理,通过对比分析,找到国内外全电刹车技术上的差距;然后,根据样件试验情况,从自身角度出发,对全电刹车系统的关键技术进行梳理和分析,为国内全电刹车的研究和发展提供参考;最后,对国内全电刹车的发展现状进行思考。     

基于PCI总线的GPIB通讯卡的设计

介绍了一种基于PCI总线的GPIB总线通讯卡的设计方法。利用PCI9052芯片巧妙地实现了高速PCI总线与慢速设备的连接,板卡在系统驱动程序控制下可以实现GPIB总线规定的所有控者功能。     

论商标权与著作权的权利冲突及其解决

知识产权法的分散立法模式使各权利之间的的冲突和碰撞频繁发生,商标权与著作权的冲突就是其中之一。对于这两种权利的冲突尤其是无瑕疵的商标权与著作权之间的冲突在理论界尚未受到应有的重视。本文在分析冲突构成要件的基础上,对商标权与著作权的冲突类型进行了梳理,并对不同类型冲突的解决突出了基本的思路和应当遵循的原则。     

论企业持久创新思维能力的培育

持久的创新思维贯穿在一个有活力的企业发展的始终,创新思维体系建立依赖于鼓励创新的企业文化、培训机制以及有效的企业执行力.它不仅是企业实现战略目标的要求,更与竞争比较优势和新技术新方法的使用有着密切的联系.企业持久创新思维能力的培育不仅依赖于组织的资源优势,更离不开激励创新的组织保障和制度保障.     

论商标权与著作权的权利冲突及其解决

知识产权法的分散立法模式使各权利之间的的冲突和碰撞频繁发生,商标权与著作权的冲突就是其中之一.对于这两种权利的冲突尤其是无瑕疵的商标权与著作权之间的冲突在理论界尚未受到应有的重视.本文在分析冲突构成要件的基础上,对商标权与著作权的冲突类型进行了梳理,并对不同类型冲突的解决突出了基本的思路和应当遵循的原则.     

几种典型BCC金属的塑性流动特征及本构模型综述

为了理解BCC金属的塑性流动特征并研究其本构关系,本文对多晶Ta、V、Nb及高强度低合金钢HSLA-65和DH-36在温度从77K到1000K,应变率从0.001/s到8000/s,真实塑性应变超过35%的塑性流动行为进行了系统研究。结合试验结果,对塑性流动本构模型进行了推导。得出:(1)合金钢HSLA-65和DH-36与多晶金属Ta、V、Nb具有类似的塑性变形特征;(2)BCC金属的塑性流动应力对应变率和温度非常敏感,但加载历史对流动应力影响较小,即演化后的微观结构组织其流动应力并不变化;(3)在低应变率下出现的动态应变时效现象随应变率的增加,时效温度区将移至更高区域;(4)基于位错运动学和动力学,结合系统试验结果,所推导的基于物理概念本构模型通式,在很宽温度很宽应变率范围内能较好的预测BCC金属的塑性流动应力。