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目前确认纤维体积系数在确定纤维增强复合材料机械的、电的、热的和三维函数特性方面起很大的作用。纤维体积系数最常用的测量方法是燃烧法。就是切取一小块复合材料并称其重量,然后放入温度约500℃左右的炉子内,使树脂烧尽。称量剩余物(即纤维含量)的重量便可知纤维重量系数。纤维重量系数换成纤维体积系数采用下述公 相似文献
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航模飞机在高速飞行时发动机转速30000转/分,这就要求螺旋桨能够承受较大的弯曲应力和剪切应力。同时在高速飞行时翼面与空气磨擦产生热量,要求材料必须耐热。为了保证航模飞机的升限要求,螺旋桨材料必须重量轻。而碳纤维复合材料在这方面具有独特的优点。根据广州航模队提供的国外样品我们进行了分析和试制。 相似文献
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NOMEX蜂窝夹层结构方向舵的制造 总被引:1,自引:0,他引:1
根据某飞机方向舵的结构特点,在成形模具结构形式、工艺方法、预固化参数等方面进行了较成功的探索,采用合适的二次胶接共固化成形工艺,研制出了符合要求的全高度NOMEX蜂窝夹层结构方向舵,并通过了静力试验和各种条件下的飞行考核。 相似文献
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本文介绍某型飞机碳纤维复合材料面板-Nomex蜂窝夹层结构方向舵的制造工艺,包括方向舵的结构特点及制造要求、成形模具结构的选择、预浸料的制备、预固化和二次胶接共固化工艺参数的确定等。 相似文献
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