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设计,加工了四套大载荷跨音速涡轮复合式气冷叶片(多种气膜孔方案),成功地进行了290小时试验。试验结果表明,导叶在2-8%,动叶在1-6%宽广的冷气流量比范围内,具有良好的冷却特性。在试验中,测取了系统的热损失,并对叶片壁温实测值进行了修正。用模化分析方法,将试验值换算到发动机设计状态,导叶绝对冷却效果为335-422℃,动叶为256-319℃。并且壁温分布均匀,经过与美国节能发动机(E^3)气冷叶片比较,其冷却性能相当。 相似文献
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一、试验设备及试验件试验是在燃气涡轮研究所涡轮叶片综合冷却效果试验器上进行的。其试验设备详见文献[1 ]。试验段由七个叶片组成六通道的扇形叶栅。在试验段中 ,除中间一个为主试验叶片外 ,其余六个叶片均为陪衬叶片。在扇形叶栅试验段前、后和叶片冷气进口处 ,都装有总温、总压和静压测试受感部 ,用于监视和测量试验状态参数。鉴于试验器所能提供的参数 (压力、温度和流量 )均达不到发动机真实状态 ,故本试验是在保证叶片几何相似 ,流动相似、热相似和各试验状态折合流量相同的前提下进行的。为了便于各状态试验结果分析比较 ,始终保持… 相似文献
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本文在中温,中压条件下,对有气膜冷却的复合式涡轮叶片的表面压力分布进行了试验研究。探讨叶片冷气流量比,气膜孔开设位置,燃气与冷气的绝对温度比对表面压力分布的影响。介绍了在中温,中压条件下,各冷却参数对涡轮叶片表面压力分布综合影响的试验研究结果。 相似文献
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