2024年：“旺”向新的篇章

<正>2024年春运,民航市场开局良好,多项数据创历史新高,呈现出强劲的增长之势,国内外出行需求全面释放,为民航业带来新一轮的发展机遇。回顾整个春运的出色表现,笔者从航空公司的角度出发,分析其背后的原因并展望民航未来的发展趋势。     

后疫情时代西南支线机场的生存之道

<正>后疫情时代,民航整体复苏良好,但西南地区支线机场还面临着相应的困境及挑战,本文从民航复苏整体状况、西南支线机场面临的一系列困难、支线机场的生存法则等方面进行分析,为西南地区支线机场的发展提出建议。     

从供给侧改革到“双循环经济” 民航市场如何应对新常态

2016年是"十三五"开局之年,新常态下,中国经济下行压力明显,供需均衡严重失调,供给侧改革成为创新驱动发展战略的突破口。"释放新需求,创造新供给"也被写入十八届五中全会公报。今年,又一个五年规划之始。"十四五"规划提出以深化供给侧结构性改革为主线,加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,从供给改革到刺激需求,促进经济的良性循环。     

智慧民航会如期而至吗

在民航局召开的智慧民航建设领导小组第一次会议上,中国民航局局长冯正霖指出,智慧民航建设已成为民航高质量发展的主攻方向,自"十三五"以来,民航局党组高度重视智慧民航的建设工作,坚持把贯彻落实创新发展理念体现在民航高质量发展的进程中,充分发挥民航信息技术的应用优势,不断扩展新技术的应用领域.目前,智慧民航建设的内涵不断延伸深化、多方参与格局不断拓展优化、成效不断扩大彰显,全行业以智慧民航建设驱动高质量发展的氛围已初步形成.     

疫情后的首个Q4，会有哪些不同

<正>国内民航的Q4（第四季度）,是每年跌宕起伏、却又干货满满的三个月：不仅有暑运旺季向淡季过渡的9月,也有全年座收峰值的国庆黄金周,还有10月末的全民航航班换季,以及年末的淡季促销。今年是疫情解禁后的首个Q4,或许有几个与往常不同的地方值得我们关注。     

民航运输是综合立体交通网的"重头戏"

近日,中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》(以下简称《规划纲要》),该文件旨在加快建设交通强国,构建现代化高质量交通网络,以支撑现代化经济体系和社会主义现代化强国建设.综合立体交通网,顾名思义是需要水陆空三维一体相互协同,取长补短共同促进,整体的思路方向是提升运输效能.交通运输是经济社会发展的"先行者",民航运输又以其比较优势充当着交通运输的"排头兵".那么,民航运输在这未来的15年内,会带来怎样的巨变呢?