双环预混旋流燃烧室点熄火性能试验研究

为了通过试验方法获得贫油点熄火边界,以双环预混旋流低污染燃烧室为研究对象,分析主燃级径向旋流器的叶片角 度、旋转方向及多斜孔壁火焰筒的冷却孔偏转角等参数对燃烧室点熄火性能的影响。结果表明：主燃级旋流器叶片角度对燃烧室的 点火性能影响不大;火焰筒冷却孔有偏转角且方向与主燃级旋流器旋向相同时的点火性能优于旋向相反时的点火性能;预燃级旋 流器与主燃级旋流器旋向相反时,火焰筒冷却孔有偏转角且方向与主燃级旋流器旋向相同时的点火性能优于无偏转角时的点火性 能,旋向相同时,则无明显影响;火焰筒冷却孔无偏转角时,预燃级旋流器与主燃级旋流器旋向相反的贫油熄火性能优于旋向相同 时的贫油熄火性能。     

创业企业人力资本薪酬激励策略研究

创业企业的成功依赖于创业企业经营管理人员和核心技术骨干的创造性劳动，作为企业所有者．采取合适的的方式对创业企业高层管理者和核心技术骨干人员进行激励，是必须要解决的问题。通过相关模型。研究分析了创业企业如何制订最优的薪酬策略，向创业企业高层管理者和核心技术骨干授予股票期权，形成有效的激励约束．是一种比较合理的选择。     

某型飞机主起落架可折机构装配调整量计算系统研究

针对某型飞机主起落架可折撑杆挠度缺少装配调整量计算方法的情况,结合三维模型与机构运动学分析原理,建立了一套反映主起落架真实装机环境的数字样机系统,该系统能根据零件测量尺寸自动计算可折撑杆的向上挠度,并反求满足装配要求的调节量。该方法有效解决了主起落架不便于装配前计算、装配过程中反复调试等问题,保证了装配质量,提高了装配效率。     

基于运动学方法的某型飞机增升机构装配特性计算与分析

针对某型飞机增升系统襟翼机构装配尺寸超差问题,提出基于机构运动学分析方法的襟翼机构装配特性研究技术方法。在建立该型飞机襟翼系统主要结构三维模型的基础上,采用运动学计算实现了襟翼机构收放过程的富勒运动仿真,该过程襟翼两端开度计算值与实测值吻合良好。开展襟翼装配仿真计算,将等效可调参数作为设计变量,通过水平正交试验得到襟翼装配尺寸特性和响应面规律,指导实际装配调试工作。     

全变差正则化方法对一类热传导反问题的应用

热传导终端反问题是典型的不适定问题,应用基于全变差的正则化方法来获得它的稳定数值解,将近似解的求解范围由连续函数空间扩大到了有界变差函数空间,并将固定点迭代法用于求解非线性的Euler方程,并进行了理论分析和数值实验。结果表明:该方法与算法具有高效稳定全局收敛等优点。     

基于灰色马尔可夫链的航空货邮预测

结合航空货邮的特点和灰色预测及马尔可夫链理论的优点，提出航空货邮预测的灰色马尔可夫链模型。灰色马尔可夫链模型既考虑了从时间序列中挖掘数据的演变规律，又通过状态转移概率矩阵的变换，考虑数据的随机波动，它将时问序列数据固有的两种性质有机结合起来，具有严密的科学性，能较好地应用于中国航空货邮运输量的预测。     

创业企业控制权配置模型研究

创业投资过程的高风险和不确定性,使得创业企业控制权配置问题成为影响创业投资成功的重要因素。从决策成本角度出发,通过建立创业企业控制权最优分配模型,研究了创业企业控制权如何在创业投资家和创业企业家之间实现最优的分配。     

基于有限元分析法的O形橡胶密封圈应力分析

针对O形橡胶密封圈在安装和使用中出现的破损现象,对密封圈受压状态进行应力分析,研究等效应力随压缩量的变化规律、截面直径尺寸公差对密封性能的影响。建立了密封圈的有限元模型,利用橡胶类非线性Mooney-Rivlin模型,通过有限元计算分别得到不同径向压缩量、不同液体压力作用下,密封圈截面Von Mises等效应力和接触应力等。同时,搜寻了不同油压作用下的理论最优压缩量,进行了较大油压作用下密封圈截面尺寸公差与应力关系的敏感性分析,为合理安装和使用密封圈提供相关理论依据和计算验证。     

基于SWOT的四川省民用无人机发展战略研究

四川省是西部航空工业大省,也是全国重要的航空工业基地,作为全国低空空域协同管理改革的先行者,分析研究四川省民用无人机发展意义重大。本文利用SWOT分析法,从优势、劣势、机遇、威胁4个方面对四川省民用无人机发展现状分析研究,并为促进产业的健康发展提出了一些策略和建议。