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1.
高速列车进入隧道空气动力学模型实验分析
总被引:2,自引:0,他引:2
王英学
高波
骆建军
琚娟
《空气动力学学报》
2004,22(3):346-351
高速列车在进出隧道时,会产生一系列气动效应,引起噪声及车厢内压力变化,对乘客及环境造成损害.实验测试和数值模拟是研究这一问题的有效方法.本文利用这两种方法对高速列车在进入隧道过程中,压力的变化情况进行了计算和测试.从得到的结果可以看出,它们能够起到相互补充,互相印证的目的.通过对结果的分析,也得出压力波产生、变化的一些规律.
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