国际民航市场：形势趋好多诱因——2023年第二季度及上半年国际民航运输市场综评

<正>国际航空运输协会的数据表明,因受新冠肺炎疫情影响,全球民航业在2020年至2022年期间净亏损1830亿美元。随着2022年初不同国家和地区开始解除旅行限制和实行边境开放政策以来,在全球范围内不同程度上出现了航空旅行市场需求增长。国际航空运输协会在2022年12月预测,2023年全球民航业将实现利润47亿美元。     

构建营销环境下的组织文化氛围

在现代航空运输企业中,竞争力成为航空公司在市场竞争中不可或缺的支柱,成为航空公司获取利润最大化的主要法宝之一。然而,有效的竞争力或是核心竞争力的培养和打造,却离不开航空公司赖以生存的组织文化。     

B2E企业文化的价值观分析

企业文化的构建和创立对于一个组织来说是形成竞争力的一个重要．软件因素。良好的企业文化体制不但能够构建一个和谐的企业内部生存环境，而且能够有效地围绕企业的发展战略目标，凝聚企业内部的向心力打造一个强势的企业外部形象。     

辅助收入：后疫情时代的金矿?

<正>国际民航市场在三年疫情中发生了很多变化,民航经济也遭受到了重创,尤其是在疫情期间,一些航空公司如北欧航空和意大利航空等发生了重组与破产。但是,疫情之后的民航市场依然面临着如通货膨胀、货币汇率变动、高燃油成本等诸多不利发展的因素,一些国家和地区甚至还出现了提高起降费和税收等情况。在这种形势下,航空公司在传统机票销售业务上的利润会不断受到挤压,     

美国航司：票价高企，业绩承压

<正>国际航空运输协会近期发布的一份报告显示,今年3月,全球航空旅客运输总量恢复到2019年同期的88%。其中,国内航线旅客运输量已达到2019年同期的99%,国际航线旅客运输量也已恢复到82%。今年第一季度,全球航空公司机票价格普遍上涨。英国《金融时报》指出,今年2月,全球排名前600条航线的平均票价正以27.4%的速度上涨。     

后疫情时代为低成本航空带来发展机遇？

<正>2020年初在全球范围内爆发的新冠肺炎疫情给全球的经济带来了重创,也对民航及相关产业造成了重大损失。全球民航业遭遇了历史上少有的一次重创和变革,有的航空公司不得不因亏损而裁员,有的走投无路进行破产或重组,全球民航业的格局在一定程度上发生了改变。当疫情受到控制,各国陆续开放边境和解除旅行限制时,压抑已久的航空运输市场出行需求得到了释放。欧美一些主流航空公司首先打破僵局,     

以数据洞察构建航空产业忠诚度生态系统

<正>航空公司在忠诚度计划开发过程中经历了不同的发展阶段,每一个阶段都留下了具有时代发展特征和产业结构调整的烙印。当今时代,航空产业忠诚度计划的运营不仅仅是常旅客管理和营销活动,随着航空产业数字化技术的应用和旅客出行需求的变化,忠诚度计划发展在积分奖励与兑换的范围和应用场景要求上贯穿航空产业上下游相关产业链,甚至已经渗透到人们日常的生活消费中。