新加坡航空产业发展的启示与借鉴

<正>改革开放以来,我国已经成功实现从农业大国向全球制造业第一大国的转型,并成为全球第二大经济体。进入新发展时期,我国正在经历第二次经济结构转型,在这个过程中制造强国、数字经济等都将发挥关键的作用。航空产业作为国家战略产业,其重要性更是不言而喻。本文以新加坡航空的发展为例,抛砖引玉,进行一些探讨。     

走在复苏路上的全球航空运输业

<正>随着全球航空运输业的逐步恢复,2023年6月,国际航空运输协会（IATA）宣布调整航空业2023年前景展望,预计2023年全行业的盈利能力将进一步增强,达到98亿美元。同时,针对2050年全行业实现脱碳的目标,IATA还公布了一系列路线图,涉及飞机技术、能源基础设施等诸多领域。     

瞄准未来的新一轮并购

<正>回顾商用航空业百年的发展历程,企业间的并购与重组从来不是什么新鲜事。当年,波音成功收购麦道,一跃成为全球最大的飞机制造商。过去几十年间,航空业界的并购时有发生,这些并购也在一定程度上重构着商用航空产业的新格局。2023年7月,受疫情影响久未有并购消息传出的商用航空业再次传来了并购的信息：赛峰集团发布公告称,将收购柯林斯宇航作动与控制业务。对于赛峰的这一收购,业界认为,赛峰此举并不仅仅是为了瞄准电气化这一细分市场,更重要的是为了能在下一代飞机平台研发中占据有利地位。     

转型与蓄力：罗罗的创新发展之路

<正>在经历了新冠肺炎疫情的冲击后,发动机制造商们一方面正在加强与飞机制造商的合作,不断提升产能以满足行业复苏的需求,更重要的是他们还要规划企业未来的技术发展之路,以求在竞争越发激烈的市场中巩固地位。过去两年多来,新冠肺炎疫情对全球航空业的影响是史无前例的。尽管如今航空业已经逐步从疫情发生之初的手足无措中走了出来,全球航空运输市场正在加快复苏,但没有人会否认,疫情将会对全球航空业的发展产生长远影响。     

“订单潮”退去航空业探寻新发展理念——有感2022年范堡罗航展

<正>过去十多年,作为世界第二大航展的英国范堡罗航展不仅是企业沟通交流的重要平台,更是行业发展的晴雨表。2022年7月18日至22日,范堡罗航展如期在英国汉普郡举行,这也是自2020年新冠肺炎疫情在全球爆发之后,航空航天领域线下举办的最大规模航展。