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为验证某飞机发动机承力框及接头的疲劳强度是否满足设计寿命要求,针对发动机的工作特点,编制了发动机地面试车-飞续飞载荷谱,并在飞机上进行了试验验证,从而保证了考核部位受载的真实性及试验结果的可靠性。本文对试验情况作了简要介绍,并对试验结果进行了综合分析。 相似文献
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为提高按静强度设计的某机42框横梁的使用寿命,按照先进的耐久性设计思想,采用铰孔加挤压强化的经济修理方法,在飞机返厂大修时对其关键细节进行经济修理,使其经济寿命达到使用寿命要求。本文是这一工作的总结。本文给出的延寿方法对飞机结构定寿、延寿有重要参考价值. 相似文献
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发动机舱环境温度过高,导致油箱壁板受热严重,从而危及软油箱使用安全。本文从油箱壁板温度计算入手,并通过试飞和地面开车测温摸清了环境温度,设计了双层隔热层隔热方案。试验结果表明,隔热效果明显,满足了使用要求,从而解决了油箱壁板隔热问题。 相似文献
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复合材料缝合结构的力学性能及湿热效应 总被引:3,自引:0,他引:3
试验研究了国产复合材料缝合结构的吸湿特性、基本力学性能及湿热效应,层板缝合后的吸湿量大约提高30%左右,弯曲强度下降20%左右,层间剪切强度提高大约20%;吸湿对缝合结构的性能影响不大,仅对压缩强度有15%左右的影响;高温严重影响缝合及未缝合结构的性能,特别是压缩性能,对缝合层板的影响大于未缝合层板,在170℃高温下,未缝合层板压缩强度保持率为17.8%,而缝合层板仅为14.6%,设计高温环境使用的缝合结构应特别注意。研究结果可供结构设计参考。 相似文献
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