谈飞机座舱照明的颜色标准

照明颜色是评价飞机座舱照明质量的基本指标之一,也是制订各项座舱照明(红光、白光、导光板、单个仪表照明及灯具器件等)标准都会遇到的共性问题。本文仅根据个人在工作中的接触与体会,简单谈谈照明颜色标准的问题,供参考。     

贯彻红光照明部标准遇到的问题及处理意见

HB5520-80《飞机座舱红光照明基本技术要求》、HB5521-80《飞机座舱红光照明检查测试方法》(以下简称“两项标准”),自发布以来,已有运七飞机首先采用红光体制,并于1982年全面通过了国家鉴定。近年来几个新机也都依据“两项标准”研制、检测和评价其座舱的照明质量。“两项标准”不仅填补了我国飞机红光照明技术标准的空白,并为我国航空照明工程赶上世界先进水平起了推动作用。但是,随着科学技术的发展,以及航空照明理     

灯光照明简介

飞机座舱的照明问题,国外许多国家早在四十年代或五十年代已经采用灯光照明取代了萤光照明,而我国国产飞机的驾驶舱内至今仍采用萤光照明的方法。为了适应航空工业的迅速发展,必须改变这一落后状况。根据部的指示精神,今年3月成立了飞机座舱灯光照明标准编制组,正在积极开展工作。现就我所了解的一些情况,对飞机座舱灯光照明问题作简要介绍。     

座舱灯光信号亮度标准的实验研究兼评MIL-STD-4IID适用性

座舱灯光信号以它输出的彩色灯光、文字或图形显示飞机、系统(子系统)、设备所处的状态(故障、危险或安全工作),给飞行员提供“警告”“预警”及“咨询”信息,保障其安全、顺利地完成飞行任务。信号亮度指标是这类信号显示最重要的特性指标。亮度太低,白天因受阳光照射座舱环境太亮,而看不清所显示的信号,影响飞行员决策,易导致操纵失误,造成飞行事