综合模块式航空电子设备概况

目前,典型民航机上装有约200个航空电子黑盒子(包括重复的和作为备份的).每个称为外场可更换部件(LRU)的黑盒子在飞机上执行一个特定的功能.每个LRU都包含带存储器的计算处理机、低压电源和输入/输出(I/O)电路.采用这种方案,为防止发生故障后失去飞行关键功能,就需在飞机上重复安装LRU,而实际上故障一般仅发生在LRU的小部件中,因而导致重量、体积和功率的浪费,增加费用.     

战斗机导航/瞄准吊舱

国外的机载导航/瞄准吊舱技术经过战斗考验,已经成熟。用得最多的LANTIRN导航吊舱(AAQ-13)是1987年4月开始交付的,现已交付600多个。LANTIRN 瞄准吊舱(AAQ-14)是在导航吊舱以后约1年投产的,现已交付350多个。此外,美、英、法和以色列的一些制造商已研制出若干导航和瞄准吊舱,如表1和表2所列。 导航/瞄准吊舱可使战斗机飞行员具有夜间低空驾驶飞机的能力,并能实施精确的瞄准,是增强战斗力的有效借施。在1991年的海湾战争中,美国36架F-15E和100架F-16飞机装备了LANTIRN导航吊舱,19架F-15E装备了LANTIRN瞄准吊舱,     

F-22的液晶下视显示器和机载录像系统

F-22战斗机工程、制造和研制(EMD)型座舱配置方式是前仪表板上装有6个液晶显示器。驾驶员前方设有一个205mm×205mm的主显示器。它的左、右、下各设一个150mm×150mm显示器。此外,这些多功能显示器的上面还装有两个称为“前上方显示器”的75mm×100mm显示器。洛克希德·桑德斯公司和凯塞公司正在研制这些下视式液晶显示器。 每个液晶显示器中的由桑德斯公司研制的控制图形处理机使显示器同     

B777飞行控制系统简介

波音777的主飞行控制系统采用电传控制。系统设计成其操纵方式与操纵感觉与其他波音飞机相似,但采用最新技术,以减轻驾驶员的工作负荷并便于维修。整个系统曾在飞行控制试验台上进行了试验,在试验中所有电气和机械部件都安装在模拟的飞机环境中并协调工作。主飞行控制系统还同飞机其他系统一起在新的系统综合实验室中进行了联试。概述B777的电传主飞行控制系统采用电缆传输信号代替钢索进行机械操纵,不需要钢索、滑轮、支架等机械零件,故可减轻重量,而且不像机械操纵系统那样需定期维修、加润滑