差距虽大 潜力更大──我国通用航空市场调查与发展建议

1998年世界通用航空飞机达到326255架，飞行员56．2万人，年飞行量达5100万小时（其中教学飞行占23％商业和空中旅游飞行占55％，空中作业飞行占23％）。美国供通用航空使用的机场、直升机起降机场达17500个。通用航空为美国创造价值450亿美元，为54万个劳动力提供了就业机会。与世界通用航空业相比，我国通用航空业差距太大：通用航空飞机和直升机总量仅占世界总数的0．13低通用航空飞行量仅占世界总数的0．24％，而且在通用航空的许多领域我国仍处于空白。我国通用航空市场概况我国通用航空从1951年组建起至今走过了一条曲折漫长的道路，…     

新世纪中国民用飞机产业发展研讨会召开

２００１年８月７日至９日，由中国航空学会主办、哈尔滨飞机工业集团公司承办、国际航空杂志社协办的“新世纪中国民用飞机产业发展研讨会”在哈尔滨飞机工业集团公司召开。 这次研讨会上，代表们就我国民机发展中的一些重大问题达成了共识。 １．在当前世界民机工业发展大格局下，我国民机工业发展面临着严峻的挑战。进入新世纪，我国民机工业发展又成了我国航空工业部门最热门的话题。国家在“十五”发展纲要中已明确重点发展新型涡扇支线客机的产业政策。巨大的市场需求和国家的产业政策支持为我国民机工业的新崛起提供了新的历史机遇。…     

航空产品研制应推广应用并行工程

并行工程不仅改变了产品研制过程传统的组织和管理程序,而且对企业管理体制和企业文化产生重大影响和变革。     

并行工程在高速民用运输机方案选型中的应用

本文介绍了应用并行工程方法建立可行的高速民用运输机(HSCT)候选方案,并对方案进行评价,从而选出最优方案。