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1.
张树祥 《航空标准化与质量》1984,(2)
一般在计算螺栓强度时,因选取了较大的安全系数和剩余强度,故在使用中不会出现事故,因此不必计算弯曲强度。但为了减轻飞机的重量,提高飞行性能,安全系数和剩余强度 相似文献
2.
受拉螺栓的初拉力对确保连接件工作的可靠性和提高螺栓本身的强度都有一定的作用。所以在现代飞机上,初拉力都加得比较大,通常为(0.4~0.5)σ_(0.2),有的达0.8σ(0.2)。那么在计算受拉螺栓的静强度时,要不要考虑初拉力呢?如果考虑初拉力,就会使计算出的螺 相似文献
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