第一次蘑菇云升起前后——回忆参加我国首次核试验的一些情况

我国从1964年到1987年进行了33次核试验。作为空军系统的一员,我参加了前13次试验中的12次。本文就参加首次试验的一些情况作以下问题。 我国核试验的准备工作是在十分机密和情况下进行的。空军参加核试工作,是从1964年春天开始的。当时空军领导只有司令员、政委、参谋长直接管空军参加第一次核试验的有关工作。下面作具体工作的有当时空司作战部副部长恽前程、空政保卫部副部长姚士璋、空工外场部长张开帙和箭后参加的科研部长魏坚等少数几个人。当时领导向我交代任务时,要我向自己原先的直接领导报告说:“我已接受司令员、政委交下的特     

我国三种投核弹飞机的诞生

铀、钚原子分裂的弹称为原子弹,氢原子聚合的弹称为氢弹,统称为核弹。核弹一般要有运载工具才能被称为核武器。比如:核导弹(包括水下潜艇发射的核导弹)、核鱼雷、核炮弹,也有不同运载工具的核地雷等等。一段时间,非常重要的运载手段是用飞机投掷核弹,称为核航弹,现在它仍是核大国核武器库中的重要武器之一。最近解放军报在“法国缘何重返北约军事一体化组织”一文中说法国在“调整核威慑力量的布局,发展战略核潜艇和机载核武器”。     

敌人变友人,友人寻“敌人”——恩人

看题目,可能觉得怪.但它确实是值得大家知道的一个真实故事。     

我国第一次空投原子弹前后（第二次核试验）

我们第一次核试验是采用塔爆方式,差不多就是地爆方式。试验品当时称“产品”,代号“596”,是铭记苏联于1959年6月单方面撕毁核协议的日子。“产品”是一个可以产生原子分裂的装置,但还不能称为“弹”,还不能称为“武器”。“武器”不仅核装置要成为可投掷或可发射的“弹”,而且要有运载或发射工具与之配套,才能成为打击敌人的武器。小型化的核地雷是例外。 我们第一次试验的“产品”,经过核研究部门、设计部门、生产部门从理论、设计、制造全过程中都作了精确计算和各种单项实验,以及综合实验,并在第一次实验之前,就调研、设计,使“产品”在第一次试验后,能很快地成为可供飞机携带的原子弹。     

航空安全吗？

交通工具有水、陆、空之分。一般人总觉得飞到空中的危险性大。这种看法似乎很有道理:车辆、船舶出了毛病,至少有地面、水面作依托;飞机出了毛病,就只好从空中摔下来,人机俱毁。然而稍加分析便可知道,这是不全面的认识,或叫它为“偏道理”。因为无论什么交通工具发生事故的原因,常常不只是由于机器出毛病,而是多方面的。据统计,由于机器出毛病而引起的空难,只占空难总数的1/3左右。机器出毛病,不仅不是空难唯一的原因,而且不是主要原因。但这种“偏道理”,在航空初创的第一次世界大战前后,是说得通的。那时的飞机质量不好,飞行的经验不多,     

对东北老航校的一些回忆

（一）延安集结一九四五年八月十日,日本初步表示要投降.上百年受尽洋人欺侮的中华民族,受尽日本帝国主义凌辱的中华民族,这下子可翻身了！多年受尽抑压的情绪,现在象火山一样爆发了! 欢呼声、锣鼓声、振撼环宇!“日本投降了!”、“抗战胜利了!”、“中华民族万岁!”、“中国共产党万岁!”……连续不绝,响彻延安的山山谷谷.     

利用通用航空促进我国西部经济的腾飞

季文美教授曾发表过开展空中丝稠之路的研究,但这里也是一篇很有远见的文章,作者力求深入实际,具体分析,掌握规律,指导实践。文章有真知灼见,读起来很有启发性,很有味道。我们欢迎研究通用航空和航空丝绸之路的文章。     

满洲里的一个冬天——为六所航空学校的开飞接转航空装备

(一)热气腾腾的一九四九年我们是在全国人民整年欢庆解放地沸腾中,被派到满州里的.一九四九年是中国人民决定胜利的一年.继辽沈、淮海、平津三大战役之后,各野战军在各个战场上都以雷霆万钧之势,横扫中国的南方和西北各地,不断地歼灭国民党的有生力量,解放了一个省又一个省,一个城市又一个城市.四月里,百万雄师在五百公里的正面上强渡长江,解放南京、解放太原,五月里,解放杭州、南昌、上海、武汉三镇和西安.八月里,解放兰州、福州、湖南和平解放.九月里,解放酉宁、银川,消灭“二马”的实力;新疆、绥远和平解放.十月里,解放厦门;进行衡(阳)、宝(庆)战役,消灭白崇禧的实力后解放广州.十一月里,解放桂林、贵阳、重庆.十二月里;解放南宁;云南、西康和平解放;进行成都战役,全歼胡宗南部,解放了成都.到十二月底,除西藏外,大陆全部解放了.召开了新政治协商会议,成立了中华人民共和国.中国人民多少年的英勇奋斗,多少烈士的流血牺牲,压迫中国人民的三座大山终于被推倒了.在这一年中,人们享受着一个胜利接着一个胜利,整年都洋溢在胜利的喜悦之中.前方打仗,后方早已恢复了生产,恢复一切正常生活,人们以忘我的精神从事劳动、学习和各种工作,热气腾腾,干劲冲天.     

论通用航空发展之策略(下)

(四)开发能源 能源是我国经济建设的重点之一。在这个领域里,如果建设者能自觉地使用通用航空,会加快能源建设的速度,而且会节省大量的经费。大家知道,海洋上的钻井平台,虽有船运,但一般的人员来往,什物运送,还是要用直升机的,大沙漠的油田、勘探、开发;大油田内部的交通,生活服务,有的已经开始用飞机了,大庆油田从女勃到海拉尔新探区已使用轻型飞机作专业飞行,运送轮休上下班的职工,运送新鲜蔬菜、副食和器材设备。塔克拉玛干大沙漠的油田也使用几种轻型飞机和直升机。 电站、输电线路建设,线路检查,石油、油气地下输油管道的选线,建设后的巡查等等都需要通用航空。     

韧性材料的冲蚀损伤数值仿真综述

砂尘造成韧性材料的冲蚀损伤现象和损伤演化规律是冲蚀机理研究的重要内容,基于相应冲蚀试验和数值仿真的分析方法是揭示冲蚀机理的重要手段。回顾了砂尘冲蚀损伤研究的缘起和发展经历,在介绍砂尘冲蚀损伤机理的基础上,总结了当前数值仿真研究的3种主流方法：有限元方法、无网格方法和计算流体动力学方法。从数值仿真角度针对砂尘对韧性材料造成的破坏模式、砂尘冲击姿态、砂尘冲击速度和形状、砂尘破碎对材料去除机制的影响等4个方面综述了影响冲蚀损伤机理的主要因素和当前研究进展。砂尘对韧性材料造成的破坏模式通常分为材料凹陷、滑动、犁削、切削等4种不同机制;砂尘的冲击姿态决定了材料的损伤模式;砂尘的冲击速度和砂尘的形状决定了材料的损伤严重程度;砂尘破碎现象对材料的去除机制有一定影响。