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一、试验方法作者利用不同长度、等燃喉比K_n的火箭发动机来进行侵蚀燃烧的试验研究.这种方法的优点是:侵蚀燃烧条件真实,它对发动机性能参数的影响能够直接地观察到.不同长度的发动机是由不同数的或半长的组件组合而成(见图1),每一个组件的长度是0.488m.组件组合的选择是为了获得不同的侵蚀燃烧条件. 相似文献
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本文研究目的是确定在有NO_x的情况下温度与压力对H_2-空气点火延迟的影响.这里,点火延迟定义为由一均匀的、可燃的燃料-空气混合物在没有外界点火源的情况下形成火焰所需要的时间.在本文的研究中,是用H浓度达到峰值所需时间来表示的.在有NO的情况下压力与温度对H_2-空气点火延迟的影响示于图1.该图显示了在NO浓度达到约0.5%之前,在低温下添加NO会减小点火延迟.继续添加NO则引起点火延迟增加,甚至超过无NO时的点火延迟值.图1还显示了在较高压力和较低温度下添加NO的影响是很显著的.而且,NO不再影响点火延迟的温度随压力而增加.NO的影响是由于反应式32(见表 相似文献
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利用椭圆形喷口研究有突扩段的、管道空气射流和在突扩段下游通过管壁引谢第二股气流之间的混合过程.模拟通过侧壁添加燃料的燃烧室流场.试验装置如图1所示.一股亚音速空气射流引射入19cm长的容器内,容器内经(D_(CH))为5.1cm,安装有多孔管,而D_(CH)=6.4cm的没有多孔管.空气通过50.8cm长的管道或孔板喷射.孔板位于3.8cm内径的管道下游末端. 相似文献
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