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湍流状态下超疏水表面流场减阻特性数值仿真研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对湍流状态下具有特定微观尺寸的超疏水表面流场进行数值仿真计算,对超疏水表面流场的减阻特性进行了分析。针对超疏水表面矩形微观形貌特点,计算域采用结构化网格进行划分,采用VOF多相流模型,Realizable湍流模型,对超疏水表面流场进行仿真。结果表明:受微观形貌的影响,超疏水表面在宏观上的壁面滑移、微观凹坑处的低剪应力和近壁面的低湍流度是其具有减阻特性的重要原因;超疏水表面减阻特性受凹坑内空气体积比影响很大,但是在凹坑内全充满液体条件下,依然具有减阻效果。 相似文献
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引言
现代飞机上大都有了电子飞行仪表系统(EFIS)、发动机指示与机组警告系统(EICAS)、数字飞行控制系统(DFCS)、推力管理计算机系统(TMCS)、飞行管理计算机系统(FMCS)、飞行数据记录器系统(FDRS)等复杂的系统.它们的工作需要大量的信息耦合和交互数据.如果各自单独分开,则需要很多接口和设备,且信息交换速率受总线串行通信速度的制约. 相似文献
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