自贡机场能见度变化特征分析

利用2018～2020年自贡机场地面自动观测系统数据及人工整点观测能见度资料,运用统计分析方法对能见度的年、月、日、时及季节变化特征进行分析总结。结果表明:平均能见度总体呈上升趋势;季节平均能见度中夏季最大,冬季最低;逐月平均能见度变化呈波浪式、曲折式爬升的趋势,能见度分布呈现"M"及"V"型2种走势;月平均能见度整体呈现先增后减走势,为"M"型走势;能见度的日变化呈先减后增再减的走势;日、月平均能见度变化最小二乘拟合后均为开口向下的抛物线;低于2.5km及3.6 km的情况中,时次频率呈先增后减再增走势,各月天数基本为先减后增走势。     

自贡机场冬季低能见度特征统计分析

利用2018～2020年12～2月自贡机场地面自动观测系统数据及人工整点观测能见度资料,运用统计分析方法,对低能见度的年、月日数,时次频率及持续时间特征进行分析总结。结果表明:低能见度日数年变化总体呈现先增后减特征,月变化基本为递减趋势;各时次低能见度出现频率中,08～16时出现频率持续减小,16时～次日08时持续增大,在08～19时的日常飞行时段内,低能见度出现频率约为33.2%～37.3%;低能见度与持续时间呈现线性关系,表现为能见度越低其持续时间越长,平均持续时间在2～5 h,低能见度在不同时间段的持续时间均相对集中在1～2 h和2～4 h。     

2009-2018年新津机场低能见度和雾特征分析

利用2009-2018年新津机场气象台地面逐小时观测资料,结合新津机场飞行起降标准和气象预报需求,分别对能见度低于1.8 km、1 km和0.8 km 3个等级进行统计分析。结果表明:能见度低于1.8 km天气逐年减少,能见度低于1 km天气呈现3-4年周期性变化,能见度低于0.8 km天气年变化幅度小。各级低能见度冬季出现日数最多、持续时间长,其次为秋季和春季,夏季出现日数最少、持续时间最短。日变化呈现“先减少,后增加”,能见度低于1 km和0.8 km变化集中在08-13时。     

自贡机场地面风场特征分析

利用自贡机场2018～2019年自动气象站地面风资料，对风场变化特征进行分析总结。结果表明：机场主要受偏北风、偏西南风影响，偏北风频率较高，较大风速出现在春夏季，静风及风向不定频率较高；午后至傍晚风速较大，夜间至清晨风速较小；全年平均风速较小，差异不明显。