首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   5篇
  免费   0篇
航空   5篇
  1984年   2篇
  1981年   2篇
  1980年   1篇
排序方式: 共有5条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1
1.
TC9Ⅰ级整流叶片是采用形变热处理工艺校正的。这种工艺校正的叶片,型面翘曲较小,组织和性能也得到了明显地改善和提高。但硬度偏高,机加工颇感困难。因此,降低形变热处理后叶片的硬度,便成为生产中急待解决的技术课题。经过认真分析和反复试验,通过采用预热校正模和使叶片粘下模,即校正后减小冷速的方案,使叶片硬度高的问题得到了较好地解决。一、无预热校正模叶片多粘上模的工艺Ⅰ级整流叶片的试制和批生产中,采用了960±10℃加热,保温1小时,在4000吨压力机  相似文献   
2.
长期以来,Ⅱ级涡轮叶片叶盆型面与榫头转接R处规律地产生横向裂纹,导致叶片报废。这样,不仅浪费了大量的价格昂贵的GH49合金,而且严重地影响了装机使用。为此,探讨Ⅱ级涡轮叶片横向裂纹产生原因并采取相应的工艺措施,便成为一项急待解决的技术课题。通过一年来多次探讨和试验,基本弄清了产生横向裂纹的根本原因,从而使这一技术课题较好地获得了解决。  相似文献   
3.
某型穿甲弹尾翼片是用LC4板材为坯料的锻件。由于坯料采用无精确定位的平刃剪单件下料,不仅浪费料,工效低,而且严重影响尾翼片质量。因此,设计和制造高质量高效率的下料模具,便成为急待解决的一个课题。为此,我们自行设计制造了双下料模具,在生产中发挥了较大作用,使这一课题得到了较好的解决。一、平刃剪单件下料和尾翼片质量尾翼片所用LC4板为2000×1500×8毫米。首先在平刃剪上按垂直纤维方向裁成170±1.0  相似文献   
4.
4Cr5W2VSi是目前广泛采用的锻模材料。在锻模设计中,由于预锻坯叶身的变形程度较小,使终锻模的寿命很短,特别是一模三槽布局的锻模寿命更短,这不仅影响了叶片的质量,而且造成了严重的经济浪费。经过长期实践和理论研究,采用了增大预锻坯叶身变形程度的设计方案,使这一技术课题获得了较好的解决。一、原版整流叶片锻模的寿命  相似文献   
5.
1Cr11Ni2W2MoV材料的工作叶片,在模锻生产中,存在着严重的弯背现象,经过校正的叶片,这种现象仍然不能根本消除。这对于不经过跳舞铣而直接电解加工说来,无疑是一个质量难关。因而,探索和解决这一技术课  相似文献   
1
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号