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弧齿锥齿轮承载传动时,轮齿交替啮合与轮齿间齿侧间隙的耦合作用使得传动系统不可避免地产生振动.针对某民用直升机主减速器弧齿锥齿轮传动系统,基于集中参数法建立非正交弧齿锥齿轮弯-扭-轴耦合动力学模型,并采用Runge-Kutta法求解动力学方程得到传动系统的动力学特性;以局部综合法的三个二阶参数:接触迹线与齿高方向的夹角、...  相似文献   
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