排序方式： 共有3条查询结果，搜索用时 15 毫秒
1
1.
在飞机电缆加工中,原来我们使用的导线挂锡焊锡锅比较大(φ100×70毫米),放在1～2千瓦的电炉上加热化锡,存在化锡量大、耗电量大、铅的蒸发量大、化锡时间长等问题。耗电量大、化锡时间长的原因,除了锡锅较大外,主要是热量没有充分利用,甚至大部分热量被浪费掉。如用1千瓦的电炉,炉盘直径为120毫米,散热面积为11232毫米~2,而锡锅底面积仅为7800毫米~2,热量利用率不高。为此,进行了改进。在满足使用要求的前提下,缩小锡锅尺寸,而采取了在锅底面与圆周面同时加温的办法,加热面积可以比原来增加五倍,达到节电、省时的目的。 相似文献
2.
飞机电缆在制作过程中和完成之后,都必须进行导通检查,以保证线路正确。以往在导通检测时,多采用灯光、三用表或电铃作为表示线路正确的讯号。但采用这几种讯号都有缺点,用灯光和三用表作讯号,在使用上很不方便,眼睛既要看导线号,又要看灯光(或表针),分散注意力;电铃价钱贵,而主要是讯号声音太大,干扰别人,如果有几组同时导通,互相干扰就更严重。根据我们的经验,利 相似文献
1