同济大学的“大飞机人”

<正>攻坚克难需要大量的科研人才,而披荆斩棘的奋斗之路又会锤炼人才,培养人才,检验人才。在产学研对接的攻关过程中,一批优秀的骨干脱颖而出,他们为中国未来大飞机产业的发展奠定了坚实的基础。作为我国著名的理工科人才培养基地之一,同济大学在大飞机的研制过程中逐渐形成了具有中国特色的“大飞机人才培养”的经典样本。2023年初,本刊特约记者就同济大学航空航天与力学学院为“大飞机”工程输送高层次人才进行了专访。     

任忠鸣：国产航空发动机叶片实现了一次飞跃

<正>航空发动机是飞机的“心脏”,而其中,叶片又是重中之重。叶片是航空发动机的核心构件,不仅要耐受高温高压,还要承受数吨的巨大离心力,其价值占到整个发动机的30%左右。叶片的制造难度极大,世界上能够生产的国家寥寥无几。近年来,     

任忠鸣:与国际同行"并跑"

作为航空发动机和燃气轮机等的核心主承力部件,高温合金叶片需要具有高强度、高韧性、抗腐蚀、抗疲劳和抗冲击的优良性能,因为其形状复杂、质量要求高、制造难度极大,因而也被称为制造技术"皇冠上的明珠". 长久以来,该项技术一直由发达国家垄断,中国从20世纪60年代就着手研发,但进步缓慢.近年来,上海大学省部共建高品质特殊钢冶金与制备国家重点实验室联合中国航发北京航空材料研究院、华中科技大学、上海交通大学、上海电气中央研究院科研人员组成的科研团队,在国家"两机"重大专项(航空发动机和燃气轮机重大专项)和中航发商用航空发动机公司的支持下,终于在这个领域实现了突破,打造出了"中国产"飞机发动机双层壁超冷单晶叶片,达到了发达国家同等技术水平,完成了"并跑"的目标.日前《大飞机》杂志特约记者采访了上海大学省部共建高品质特殊钢冶金与制备国家重点实验室主任任忠鸣教授.