美国当前气动与飞行力学发展动向（一）

本文介绍了NASA所属的兰利、艾姆斯、德莱顿研究中心,在气动力学、飞行力学和飞行试验研究方面的近况,特别是在风切变、大雨影响、过失速以及计算-风洞-飞行相关性方面研究与途径是值得我们借鉴的.     

飞机《飞行品质计算方法手册》主编主校人员会议在沈阳召开

《军用飞机飞行品质规范》(试用本)配套使用的《飞行品质计算方法手册》,按照飞行力学专业组第六次会议的要求,各章统编第二稿已于今年春节前后陆续完成。为了使《手册》编写工作按照预定网络进行,按时提供送审稿,在《手册》编审委员会主任顾诵芬同志亲自主持下,于三月八日至十日在沈阳601研究所召开了各章主编主校工作会议。会上各章     

贯彻两个规范的几点体会

引言国防科工委航空气动力协作攻关办公室(简称〈7210〉办公室)飞行力学专业组,为了适应我国航空事业发展的需要,自1977年5月成立以来,至今已整整十个春秋。十年来,在航空部的关怀和〈7210〉办公室的指导下,在全国范围内组织了广大同行们,在飞行力学各个领域中开展了基础理论与应用技术等方面的大量研究,取得了可喜的成绩,     

美国当前气动与飞行力学发展动向（二）

3 超机动性及其研究计划下一代先进的战斗机ATF,究竟是什么样子,目前已有预研投标的原型机,如YF22,23;但还不明朗,原因在于ATF在美国要求很高。 a.首先必须具有过失速机动能力,可用法向过载接近9; b.可以作超音速巡航,超音速持续机动能力大约为M=1.3～1.5时,ny=3～4;