解决机轮齿轮沉头螺钉松脱断裂的技术措施

<正>受产品结构限制,要解决螺钉松动、断裂问题,需要从解决螺钉受力和防松止动两方面采取措施。此外,需要在使用维护工作中注意加强防范。为某型飞机主起落架配套的航空机轮,在轮毂的毂部安装有大齿轮,用螺钉联接固定,利用冲头给螺钉头与沉孔接合缝处打冲点的方法来防松保险。该机轮为设计改进产品,以适应外场的使用需求。改进包括采用在齿圈内布置沉头螺钉联接齿轮。产品交付使用后,陆续在不同机场反映机轮齿轮沉头螺钉发生螺     

某型飞机机轮轮毂破断故障分析研究

针对某型机机轮轮毂破断故障进行了分析研究,提出了改进预防建议.     

应急刹车活门管嘴液压密封性试验研究

针对产品管接头密封性问题,进行故障原因分析及相应试验研究。结果表明,提高表面粗糙度要求和采用适当的装配方式和拧紧力矩,能满足产品密封性技术要求。转接嘴的拧紧力矩范围,建议工艺控制参数为130~180N.m。采取适当的设计、工艺改进,收到良好效果。     

航空机轮径侧向联合载荷试验及滚转试验侧向加载分析

分析了各种标准、规范对航空机轮径向-侧向联合载荷试验要求,对于滚转疲劳试验,TSO标准明确了偏转机轮试验方法。按照国军标GJB1184要求的侧向载荷为0.25倍垂直载荷的前提下,经理论简化计算,推导出机轮偏转角度为14?,液压缸需要施加的载荷(作用力)至少为1.03倍垂直地面(鼓轮)的设计承载载荷。