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模拟单转子发动机起动性能的计算模型 总被引:3,自引:0,他引:3
描述模拟单转子发动机起动性能的计算机数学模型 -DSTGTB。该模型能模拟单转子发动机在地面状态的起动及高空台上的风车状态的起动性能 ,提供了分析和了解发动机在起动过程中运行特性的手段。模型是基于发动机的主要部件的气动热力匹配原理而实现的 ,燃气涡轮发动机的部件匹配技术已广泛应用于慢车以上的稳态和过渡态发动机性能的计算机模拟中 ,该模型通过对部件特性拓展和补建 ,使发动机的部件匹配技术应用于发动机的起动运行。现有的发动机稳态、过渡态模拟技术和匹配方法为本文的工作提供了基础。该模型被应用于某型发动机在地面台上从相对转速 1%起动到慢车状态的运行及高空台上风车状态下起动到慢车状态的运行计算中 ,计算结果与试验数据进行了比较。 相似文献
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冷步里 《燃气涡轮试验与研究》1999,12(3):59-62
根据该公司以TF4 0发动机作为双体高速客轮动力装置的使用经验 ,提出了航空发动机改为船用 /工业用动力的若干问题及注意事项。 相似文献
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冷步里 《燃气涡轮试验与研究》1998,11(3):58-62
介绍了美国ALLIED SIGNAL ENGINES公司的TF40发动机的性能,结构特点和发展情况。该发动机除了具有T55-L-712航空发动机所具有的重量轻,体积小,热效率较高,采用单元体结构,维护性强外,还具有其自身的特点。 相似文献
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