排序方式: 共有33条查询结果,搜索用时 78 毫秒
1.
2.
3.
梯形截面微管道内流场的PIV测量 总被引:7,自引:0,他引:7
利用micro-PIV系统测量了去离子水在水力直径为237μm,长度为31mm的梯形截面微管道内的流场结构,得到了不同雷诺数下沿流动方向不同位置微管道中间截面上的速度分布,并利用数值模拟方法计算了相应雷诺数下三维梯形截面微管道内的速度分布。实验结果和数值模拟结果显示实验中的梯形截面微管道内从层流到湍流的转捩发生在Re=1500~1800左右,实验中充分发展段长度Le。微管道水力直径Dk和雷诺数之间的关系可由公式Le/Dk=(0.08~0.085)船表示。 相似文献
4.
现代飞机的技术状态管理 总被引:2,自引:0,他引:2
概述了现代飞机技术状态管理系统的构成、实现的功能以及程序设计的技术关键等。该系统依据飞机各级技术状态的管理要求,分别实施相应的管理。着重提出以一种新的方法实现了记录查询、统计和检索等技术状态管理功能。为了快速、方便、准确地完成特定的管理工作,分别设计了一系列针对具体管理要求的界面和操作方法,帮助用户以简便的手段完成任务,实现了以窗口为界面,系统、全面、自动地管理飞机各型号及各研制阶段的飞机技术状态信息。 相似文献
5.
6.
美国自1948年研制出17-7PH钢后,使这类合金得到更多发展,先后研制出15-5PH,17-4PH,PH13-8Mo等,并在F-15飞机上应用以替代传统的高强度合金钢。其零件形式有舱盖锁闩、高强度螺栓、弹簧等各类零配件。民机将此类合金用于机翼梁上,如Boeing737—600型机翼梁采用15-5PH钢;A340—300型机翼梁采用PH13-8Mo钢。 相似文献
7.
可压缩混合层中的涡结构和激波 总被引:1,自引:0,他引:1
采用高精度高分辨率格式进行直接数值模拟,既得到了对流马赫数为1.2的混合层中线性发展之后的λ涡、发卡涡和涡的破碎,还得到了破碎后发展的多模态主导下的分层涡结构,以及对应动量厚度饱和下的涡结构。其流动结构的发展显示了混合层在自由空间充分发展能力的有限性。此外捕捉和显示了混合层中自然发展起来的外缘激波、对旋激波和单涡激波,激波主要是由于涡结构的高速旋转造成的相对超声速、低压区和逆压梯度区而产生的。激波的存在抑制了混合层从主流吸取质量和动量,也抑制了混合层内部流质混合的均匀性。 相似文献
8.
视景仿真系统的开发研制 总被引:4,自引:0,他引:4
视景仿真系统运用了虚拟现实技术,使综合仿真/测试不再停留在平显、下显以及各种仪器仪表的数字显示上,而是将飞机导航、警戒、攻击等过程形象而真实地的展现在三维虚拟现实空间中。该系统在试验中的使用丰富了试验手段,对于了解和判断飞行仿真和控制的合理性及逼真程度有重要的辅助作用,同时也大大提高了演示效果。本文简要介绍视景仿真系统的组成和功能,着重论述部分重要模块的实现方法。 相似文献
9.
10.