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航空
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2002年
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1
1.
某发动机压缩系统喘振与消喘控制的模拟分析
总被引:3,自引:1,他引:3
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吴虎
东秋生
《推进技术》
2002,23(3):216-218
应用逐级动态压缩系统模拟技术,对某型发动机核心压气机系统的过失速-喘振行为进行了模拟分析,发展了相应的控制主燃烧室切油速率的消除喘振方法,结果表明,主燃烧室切油速率是实施喘振消除的关键,但伴随着压缩系统喘振的消除,发动机涡轮进口总温迅速下降,这将对发动机性能产生不利影响。
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