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711.
712.
全面阐述了影响飞机空气动力的诸多因素。主要从6个方面进行了论述:收音机形状和方向效应、雷诺数效应、马赫数效应、机翼平面形状的影响、增升装置和阻力等。最后提出飞机性能的基本空气动力假设来研究飞机运动特性。 相似文献
713.
《中国民航飞行学院学报》2007,18(3):F0002-F0002
“鹰”式(Hawk)是英国航宇公司研制的中级和高级教练机。该机为双座串置。具备防空和对地攻击能力,有“鹰”50、60、100、200等系列。50是最早的出口型,装一台罗罗公司生产的“阿杜尔”(Adour)涡轮风扇发动机,推力23.1千牛。100是60系列增强对地攻击能力的发展型。200是其单座多用途改型。以60系列为例,翼展9.39米,机长10.775米, 相似文献
714.
715.
曹经倩 《南昌航空工业学院学报》1994,(1):14-19
采用周期伏安技术,恒电位阶跃法和恒电流阶跃法研究了Cr(Ⅵ)对镍电沉淀的影响。研究表明,正常镀镍液中,Cr(Ⅵ)在电极上形成一种“吸附膜”抑制Mi(2+)离子的还原,此效应随pH值降低而减弱,并在一定pH值下发生Ni(2+)离子的沉积。 相似文献
716.
为了提高机械轴对中的效率和准确度,研制了基于AD7714的激光对中仪系统,该系统通过一定的测量手段对设备的定轴和动轴的相对位置进行检测和调整,以保证其位于同一条直线上。系统通过自行研制的硬件对任意角度的激光点的位置信息进行测量,并通过LabVIEW的图形化界面和编程环境对数据进行采集和处理,最后给出垂直偏差和水平偏差。 相似文献
717.
研究了溅射微晶涂层对K38G在800℃和900℃空气中氧化动力学的影响。发现微晶化后K38G的氧化动力学与经典的抛物线规律存在负偏差。分析认为,微晶化后氧化物形核率大大提高,氧化膜中的扩散由晶格扩散变为晶界短路扩散为主,从而改变了氧化膜的生长动力学。根据Wagner高温氧化的基本理论,对微晶合金高温氧化动力学规律进行了探讨,导出微晶K38G合金氧化动力学遵循四次方规律,即x4=kPt。 相似文献
718.
719.
720.
性能预示是通过少量的材料和较短的周期预示装药的性能,选择合适参数,使生产出的固体火箭发动机内弹道性能符合要求。通过实践巳收到良好效果,这是保证各种固体火箭发动机装药加工质量的重要措施。 相似文献