全文获取类型
收费全文 | 2452篇 |
免费 | 579篇 |
国内免费 | 404篇 |
专业分类
航空 | 1859篇 |
航天技术 | 726篇 |
综合类 | 404篇 |
航天 | 446篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 46篇 |
2022年 | 107篇 |
2021年 | 123篇 |
2020年 | 133篇 |
2019年 | 117篇 |
2018年 | 142篇 |
2017年 | 131篇 |
2016年 | 114篇 |
2015年 | 106篇 |
2014年 | 156篇 |
2013年 | 142篇 |
2012年 | 178篇 |
2011年 | 188篇 |
2010年 | 135篇 |
2009年 | 171篇 |
2008年 | 145篇 |
2007年 | 126篇 |
2006年 | 125篇 |
2005年 | 131篇 |
2004年 | 84篇 |
2003年 | 91篇 |
2002年 | 75篇 |
2001年 | 62篇 |
2000年 | 55篇 |
1999年 | 73篇 |
1998年 | 53篇 |
1997年 | 49篇 |
1996年 | 58篇 |
1995年 | 44篇 |
1994年 | 51篇 |
1993年 | 56篇 |
1992年 | 43篇 |
1991年 | 37篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 14篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有3435条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
92.
93.
94.
研究了利用坐标变换求涡轮叶片温度场的插值方法。选择等叶高面间的叶片体为研究对象,利用20个节点包络此叶片体,在物理坐标与虚拟坐标之间建立坐标变换函数,确立物理坐标节点与虚拟坐标节点的映射关系,通过坐标变换把形状复杂的叶片体变换为规则的正方体,在虚拟坐标系中、规则的正方体上插值求得涡轮叶片体任意点的温度值。通过算例验证了该方法的可行性和正确性。 相似文献
95.
96.
97.
根据斜激波和膨胀波理论,数值计算得到给定非常规压缩型面所形成的弯曲激波型面和壁面静压分布,同Fluent计算结果进行比较。应用Fluent软件,计算了等压力梯度设计非常规曲面压缩二元进气道、常规等熵压缩二元进气道和三楔压缩二元进气道设计点性能。研究结果表明:数值计算得到的弯曲激波型面与Fluent计算结果吻合较好。等压力梯度设计的非常规压缩型面壁面静压均匀上升,有利于防止壁面附面层分离;其压缩面长度比等熵压缩面缩短21.6%,减轻了进气道的重量。 相似文献
98.
使用两步化学反应模型对连续旋转爆轰发动机(Continuous rotating detonation engine,CRDE)进行了二维数值模拟研究。数值计算获得了同轴圆管腔中间层曲面上连续爆轰的多个循环过程。分析了燃料入射、提前燃烧、爆轰波结构和波传播速度等几个关键问题。计算获得燃烧室内流场结构与之前实验研究结果定性符合。计算中燃料以最大1400m/s沿轴向入射,爆轰波可约以2400m/s沿周向连续循环传播。计算的燃烧室内爆轰波循环频率约为2300Hz。 相似文献
99.
用CFD方法对直背式轿车加速过程中非定常外流场进行了数值模拟,计算出不同速度及加速度情况下汽车的气动阻力.结果表明某一速度和加速度情况下气动阻力主要与此刻的速度和加速度有关,其他因素对它的影响较小,并通过两次线性拟合,得出阻力与速度及加速度的计算公式,该公式可以直接计算出汽车在加速行驶时在某一速度和加速度值下的气动阻力. 相似文献
100.