全文获取类型
收费全文 | 995篇 |
免费 | 161篇 |
国内免费 | 218篇 |
专业分类
航空 | 992篇 |
航天技术 | 111篇 |
综合类 | 166篇 |
航天 | 105篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 32篇 |
2021年 | 49篇 |
2020年 | 43篇 |
2019年 | 40篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 44篇 |
2016年 | 77篇 |
2015年 | 67篇 |
2014年 | 71篇 |
2013年 | 66篇 |
2012年 | 78篇 |
2011年 | 76篇 |
2010年 | 79篇 |
2009年 | 62篇 |
2008年 | 60篇 |
2007年 | 55篇 |
2006年 | 42篇 |
2005年 | 41篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 19篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1374条查询结果,搜索用时 78 毫秒
991.
在不同的迎角范围内,通过求解雷诺平均N-S(Navier-Stokes)方程模拟了雷诺数Re=2.4×105下,鸭翼和机翼前缘后掠角均为50°的近距耦合鸭式布局简化模型的绕流结构,并与该模型的风洞测力和水洞流动显示实验结果进行了比较和验证,分析了鸭翼涡和机翼涡在不同迎角下的演变过程.根据鸭翼的不同作用效果,将迎角范围划分为3个区域,分析了各个迎角范围内的主要作用机制.鸭翼涡与机翼涡的演变和干扰过程虽然极为复杂,但可将其概括为诱导、卷绕和破裂作用.分析结果表明:中大迎角以后鸭翼涡都会对主翼涡产生有利影响,尤其在中大迎角下,卷绕起到了主导作用,鸭翼涡产生的增升效果也最好. 相似文献
992.
介绍了开源计算流体力学软件OpenFOAM(Open Field Operation and Manip-ulation)及面向对象编程技术,并利用其对三维斜掠后台阶流动进行了数值模拟.通过对无斜掠角度情况下用OpenFOAM计算得到的流场速度型和展向涡强度场分布与实验数据的对比研究,证明其具有良好的计算精度和可靠性.通过对不同斜掠角度台阶下游流线与压力分布的详细研究发现随着斜掠角度从0°增加到60,°回流区涡团结构和再附距离均发生了显著变化.其总体趋势是再附距离在30°后会急剧缩小,旋涡强度也会减弱. 相似文献
993.
角区三维漩涡流动的新分离结构 总被引:2,自引:0,他引:2
分别用数值计算和PIV(Particle Image Velocimetry)实验方法研究角区层流边界层三维定常分离的流动结构,证实了角区确实存在有别于传统分离现象的附着鞍点结构,对称面上游的流线并非从壁面向上抬起从壁面分离,而是经由空间某个奇点向壁面附着.角区马蹄涡的传统分离鞍点结构和附着鞍点结构之间存在着一定的演化规律,影响参数包括模型头部钝度、边界层厚度和雷诺数.一定的边界层和雷诺数条件下随着模型头部钝度减小,角区马蹄涡将从传统的分离鞍点结构逐步过渡为附着鞍点结构;对一定的模型若雷诺数越大、边界层越厚则角区流动越趋向于传统的分离鞍点结构,反之则倾向于附着鞍点结构. 相似文献
994.
为获得减压阀动态特性,建立了液体火箭发动机常用的反向卸荷式减压阀动态仿真模型.采用AMESim仿真技术进行了仿真,重点分析了各种因素对减压阀动态特性的影响,提出了改善减压阀动态特性的措施.试验结果表明,改进措施合理可行. 相似文献
995.
为了在液体火箭发动机试验过程中全面定量识别低温气动阀故障产生根源,针对低温气动阀可靠性分析过程的动态时变问题,首先通过引入人机环境系统工程理论,结合低温气动阀工作原理,从人机环境方面分析低温气动阀可靠性影响因素,建立基于人机环境系统工程的低温气动阀时变可靠性模型;并在此基础上,通过从人机环境范围定量分析低温气动阀的可靠度与失效率,对低温气动阀可靠性薄弱环节进行评估.最后通过具体的应用实例验证了该方法的有效性与准确性,为定量分析和改进低温气动阀可靠性提供了一种方法指导,为提高液体火箭发动机性能准确客观评价以及研制提供了支撑. 相似文献
996.
997.
带平衡活塞固定节流器单级溢流阀机理与特性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
叙述电液能源系统新型溢流阀、安全阀结构原理,分析了阀的工作机理和减振、消声、稳压三合一综合功能。通过计算机仿真,研究了该阀的动态特性,得到了相关尺寸的确定方法,确定了保证最佳动态工况条件下的几何参数。 相似文献
998.
涡流对固体燃料冲压发动机性能影响分析 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对固体燃料冲压发动机内流动和燃烧过程的数值模拟,研究了涡流对发动机性能的影响。主要讨论了发动机推力和比冲、固体燃料的平均后退速率和燃烧效率对旋流强度的依赖关系,还对推进剂燃速沿轴向的分布进行了考察,并与无旋条件进行了比较分析。结果表明,小强度的涡流能明显提高固体燃料燃速和发动机推力,但强度过大,涡流反而会给发动机性能带来不利影响;涡流增强燃烧作用主要体现在装药后段。 相似文献
999.
1000.