基于最临界约束准则法的机翼主承力结构优化

利用最临界约束准则法对某型飞机机翼主承力结构在强度，位移，扭转角，稳定性和尺寸约束下，以最小重量为目标函数进行了优化，并在实际操作过程中依据机翼结构的复杂性对最临界约束准则法做了相应的修改。结果表明，应用最临界约束准则法进行机翼结构优化时，效率较高，机翼结构重量稳定下降，优化效果明显。     

拓扑优化在机载计算机结构设计中的应用

为了解决机载计算机零件结构设计过程中出现的材料分布不合理及重量要求苛刻等问题，在设计过程中引入拓扑优化。介绍了基于变密度法的拓扑优化理论，以Hyperworks／Optistruct为拓扑优化分析平台，对某机载计算机零件进行了拓扑优化，确定了零件的最佳材料分布。结果表明：通过优化设计可以在保持零件基本结构性能的基础上减轻其重量。     

高等教育结构存在的主要问题与创新——以河南省为例

河南省高等教育结构目前尚存在学科专业结构不舍理、产学研相结合未形成良性互动机制、高层次研发人才培养能力不足和高等职业教育人才培养模式还需优化等问题。要切实落实河南省高等教育基础性、先导性、全局性的战略地位，在确立适度超前发展的理念下，坚持可持续发展、本土化、开放协作和生态和谐的原则，以培育高等教育园区发展极作为河南高等教育结构创新的战略目标，以和谐的生态结构作为结构创新的基本形态，以学科专业调整与发展作为结构创新的核心工作，以产学研有效结合作为结构创新的突破口，全力推进河南省高等教育结构的创新。     

偏转弹头导弹控制系统设计与仿真

根据弹头的可偏转特性,利用无根多刚体系统动力学方法建立了偏转弹头导弹的动力学模型,并对通道间的耦合特性及弹头偏转对弹体运动的影响进行了分析。在此基础上,将通道间的耦合及弹头偏转对弹体运动的影响作为干扰项处理,将气动参数的非线性变化等效为标称参数的摄动,利用变结构控制理论设计了偏转弹头导弹的控制器。仿真结果表明,所设计的变结构控制器能够有效地减小和消除俯仰、偏航通道对滚转通道的耦合作用以及弹头偏转对弹体运动的影响,较好地抑制了导弹气动参数的摄动,具有较高的稳态精度和良好的动态性能。     

频率计数器在航天器信号频率测量中的适用性分析

从频率计数器的工作原理出发,分析了航天器测控通信中常用的调相信号、调频信号和相移键控信号的频率测量误差,给出了调相信号和调频信号的测量误差表达式。使用频率计数器对上述3种航天器信号进行了频率测量试验。理论分析和试验结果表明,频率计数器适用于航天器调相信号和调频信号的频率测量,不适用于相移键控信号的频率测量。在实际使用中,为保证测量精度,应根据被测信号的调制方式选择适当的测量方法。     

Influence of time variable geopotential models on precise orbits of altimetry satellites,global and regional mean sea level trends

During the last decade a significant progress has been reached in the investigation of the gravity field of the Earth. Besides static, also time variable geopotential models have been recently created. In this paper we investigate the impact of the recent time variable geopotential models on altimetry satellite orbits and such altimetry products based on these orbits, as global and regional mean sea level trends. We show that the modeling of time variable gravity improves the orbit solutions, at least for the GRACE period where time variable gravity is sufficiently accurately observed by this mission. Our analysis includes six geopotential models jointly developed by GFZ German Research Centre for Geosciences and Space Geodesy Research Group (CNES/GRGS) Toulouse: the stationary model EIGEN-GL04S, a stationary version of EIGEN-6S (EIGEN-6S_stat), a corrected version of EIGEN-6S and three enhanced versions of EIGEN-6S called EIGEN-6S2, EIGEN-6S2A and EIGEN-6S2B. By “stationary” we mean “containing periodic parameters such as annual and semi-annual variations, but no secular (drift) terms”. We computed precise orbits for the radar altimetry satellites ERS-1, ERS-2, TOPEX/Poseidon, and Envisat over 20 years between 1991 and 2011. The orbit, single-mission and multi-mission altimetry crossover analyses show that the time variable models EIGEN-6S_corrected, EIGEN-6S2 and its two precursors EIGEN-6S2A/B perform notably better than the stationary models for the GRACE period from 2003 onwards. Thus, using EIGEN-6S2 and EIGEN-6S2A/B we have got 3.6% smaller root mean square fits of satellite laser ranging observations for Envisat, as when using EIGEN-GL04S. However, for the pre-GRACE period 1991–2003, the stationary geopotential models EIGEN-GL04S and EIGEN-6S_stat as well as EIGEN-6S2 having no drift terms for degree 3–50 at this time interval perform superior compared to EIGEN-6S_correct and EIGEN-6S2A/B which contain drifts for this period. We found, that the time variable geopotential models have a low (0.1–0.2 mm/yr) impact on our results for the global mean sea level trend. However, we found strong East/West differences up to 3 mm/yr in the regional mean sea level trends when using orbits of all four satellites based on time variable and stationary geopotential models. We show that these differences are related to the relative drifts of the centers-of-origin between the orbit solutions based on the time variable and stationary geopotential models. From the results of our detailed study, we conclude that the final version of the time variable gravity field model EIGEN-6S2 performs best for the four satellites tested. This model provides the most reliable and mission-consistent sea level estimates for the whole time period from 1992 to 2010. This model is of maximum spherical harmonic degree and order 260 and contains time series for drifts as well as annual and semiannual variations of the spherical harmonic coefficients for degree 2–50.     

当前经济增长的周期性、阶段性特征及政策思路

根据经济周期谷底的特性以及中美两国经济紧密关联和经济周期越来越契合的规律,可以印证2009年就是新一轮经济周期的谷底,由此可以断定当前处于复苏阶段.然而近三年来我国经济增速持续下滑至谷底以下,这一反常现象是由于经济短周期冲高回落与经济增长阶段转换相互叠加造成的.河南省与全国经济周期高度一致,时滞半年左右.在高速经济增长阶段河南省潜在经济增长率比全国高出2个百分点,中高速阶段高出1.5个百分点.河南省近几年经济增速深度下滑,其关键原因是投资增速下滑,其根本原因是结构升级缓慢.未来河南经济要摆脱持续下行趋势,保持经济中高速增长,应坚持调结构、扩投资、促改革的政策思路,“调结构”是根本,“扩投资”是基础,“促改革”是保障.     

地面系留设施万向滑轮结构优化设计

基于系留缆绳换向及缆绳拉力和倾角的测量,提出了一种优化的机动式系留气球万向滑轮结构设计方案,描述了万向滑轮结构形式、材料选择及工艺实现等,采用三维建模及有限元分析相结合的方法,对万向滑轮结构进行校核分析。结果表明,该结构满足刚度和强度要求,具有较广泛的工程应用价值。     

符合民机适航标准的形式化方法研究

描述了形式化方法的定义、目的、作用和软件开发流程。以发动机仪表盘显示布局风格需求为例,通过四变量形式化方法对需求进行形式化建模,通过形式化分析证明模型的完备性和一致性。以发动机油量周期计算需求为例,通过Event-B形式化方法对需求进行形式化建模,通过形式化分析发现需求模型的缺陷。对民机适航标准形式化方法相关的三份补充文件进行了解读,对采用形式化方法进行民机软件开发具有指导意义。     

变截面悬臂梁结构动载荷辨识方法

在航空航天领域，作用在结构上动载荷的确定对结构健康监测是非常必要和重要的。为此，本文以类似机翼结构的变截面悬臂梁结构为研究对象，提出了一种基于光纤光栅传感器与卡尔曼滤波器的动载荷识别方法。首先，根据变截面梁单元形式，推导出变截面梁的质量矩阵与刚度矩阵，建立动力学运动方程。然后，以光纤光栅传感器测得的应变信息作为观测信号，通过卡尔曼滤波器生成的增益矩阵、新息序列矩阵以及协方差矩阵，得到灵敏度矩阵和估计力的增益矩阵。在此基础上，利用广义回归模型及其最小二乘算法，估算出动载荷大小、判断出动载荷激励位置。借助数值仿真与实验手段，分别验证了该方法对于单点正弦激励、方波激励、锯齿波激励以及多点同时激励等工况下的动载荷识别效果。结果表明，本文所提算法具有较好的动载荷识别效果和噪声抑制能力，能够为未来风洞试验和真实飞行试验环境中诸如大展弦比机翼表面气动压力等载荷实时辨识、气动外形自适应控制以及结构健康监测提供技术支撑。