全文获取类型
收费全文 | 12748篇 |
免费 | 2605篇 |
国内免费 | 2036篇 |
专业分类
航空 | 10603篇 |
航天技术 | 2264篇 |
综合类 | 1333篇 |
航天 | 3189篇 |
出版年
2024年 | 64篇 |
2023年 | 175篇 |
2022年 | 325篇 |
2021年 | 434篇 |
2020年 | 452篇 |
2019年 | 422篇 |
2018年 | 443篇 |
2017年 | 534篇 |
2016年 | 645篇 |
2015年 | 600篇 |
2014年 | 758篇 |
2013年 | 706篇 |
2012年 | 961篇 |
2011年 | 994篇 |
2010年 | 774篇 |
2009年 | 853篇 |
2008年 | 947篇 |
2007年 | 1065篇 |
2006年 | 928篇 |
2005年 | 798篇 |
2004年 | 665篇 |
2003年 | 605篇 |
2002年 | 470篇 |
2001年 | 365篇 |
2000年 | 345篇 |
1999年 | 352篇 |
1998年 | 287篇 |
1997年 | 247篇 |
1996年 | 171篇 |
1995年 | 196篇 |
1994年 | 145篇 |
1993年 | 152篇 |
1992年 | 130篇 |
1991年 | 123篇 |
1990年 | 95篇 |
1989年 | 66篇 |
1988年 | 62篇 |
1987年 | 26篇 |
1986年 | 8篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 78 毫秒
951.
为了了解和掌握一种具有直通式冷气预旋进气系统的小型燃气轮机涡轮转子叶片的流场,在旋转雷诺数Reθ=4.66×106和冷却空气的无量纲质量流量Cw=1750时改变预旋角θ的大小,使其在15°~90°变化,通过数值研究得到了预旋角对涡轮盘腔、连管和涡轮叶片内冷却空气的流动以及叶栅通道中燃气的流动的影响。结果表明:(1)预旋角的变化会改变涡轮盘腔、连管和涡轮叶片冷气进口附近局部区域的流场,但是对涡轮叶片内其它区域和叶栅通道中的流动基本没有影响。(2)随着预旋角的增大,涡轮盘腔内预旋进气冷气射流的轴向穿透深度先增大后减小;当θ<45°时冷却空气沿外围屏流向转盘接收孔,而当θ>45°时冷却空气沿内围屏流向转盘接收孔;气流的周向速度随着预旋角的增大而减小。(3)垂直进气时连管内存在多个回流区和很大的涡流,流动损失较大,而采用预旋进气能够减弱或消除这些流动结构,存在最优预旋角θopt,θopt≈45°,此时连管的有效流通面积最大。 相似文献
952.
953.
954.
955.
为了研究火焰筒上孔阵排列和偏转角对多斜孔壁冷却效果的影响规律,将多斜孔壁冷却结构应用到航空发动机的燃烧室火焰筒壁上,通过数值模拟研究了不同孔阵排列和不同偏转角的共6种多斜孔结构对火焰筒壁的冷却效果,包括有效温比和对流换热系数的比较。结果表明:在燃烧室上,孔阵排列对多斜孔壁冷却效果的影响与平板模型的规律一致,叉排孔阵排列优于顺排孔阵排列,孔排周向位移找到了冷却效果较好时的孔排周向位移值;在火焰筒前端,偏转角的选取应考虑到旋流器对流场的影响,而在火焰筒后端,偏转角为0°的冷却效果较好。 相似文献
956.
针对低温液体火箭发动机涡轮泵转子非线性系统开展了动力稳定性研究。采用有限元法建立了涡轮泵转子系统的动力学模型,研究了安装偏心对转子密封系统稳定性的影响,给出了失稳转速随安装偏心的变化规律。研究了存在安装偏心时当量密封间隙、轴承支承总刚度及轴向位置对液体火箭发动机涡轮泵转子系统稳定性的影响,分析了失稳转速随当量密封间隙、轴承支承总刚度及轴向位置的变化规律。最后开展了冷吹试验和热试验研究,验证了本文的理论研究结果。本文的研究为液体火箭发动机涡轮泵转子系统结构设计、故障诊断与安装维护提供理论依据。 相似文献
957.
958.
高速运动舵机是一种高能量密度的作动器,具有瞬时、高速及高加速的特征.由于高速运动舵机应用的特殊性,必须对其进行严格的产品性能测试,尤其是其带载工况下的工作可靠性,需要通过模拟负载工况来进行测试.由于高速运动舵机的固有特征,传统电液和电动伺服加载方式将产生难以克服的多余力,基于此,提出一种气动伺服加载方案.首先,对气动加载进行了建模与仿真,验证了气动伺服加载的合理性,优化了系统参数;然后,构建了气动伺服加载实验台,进行了对高速运动舵机在不同工况下的载荷谱加载实验.经过实验验证表明,该气动伺服加载系统能够实现对高速运动舵机进行变梯度动态载荷的加载,并具有较高的精度和可重复性,对高速运动舵机的测试具有重要的意义. 相似文献
959.
960.