全文获取类型
收费全文 | 2293篇 |
免费 | 1226篇 |
国内免费 | 121篇 |
专业分类
航空 | 1817篇 |
航天技术 | 138篇 |
综合类 | 70篇 |
航天 | 1615篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 83篇 |
2021年 | 76篇 |
2020年 | 71篇 |
2019年 | 58篇 |
2018年 | 41篇 |
2017年 | 80篇 |
2016年 | 66篇 |
2015年 | 89篇 |
2014年 | 94篇 |
2013年 | 93篇 |
2012年 | 118篇 |
2011年 | 143篇 |
2010年 | 113篇 |
2009年 | 139篇 |
2008年 | 178篇 |
2007年 | 166篇 |
2006年 | 151篇 |
2005年 | 152篇 |
2004年 | 132篇 |
2003年 | 143篇 |
2002年 | 130篇 |
2001年 | 109篇 |
2000年 | 117篇 |
1999年 | 143篇 |
1998年 | 119篇 |
1997年 | 125篇 |
1996年 | 113篇 |
1995年 | 100篇 |
1994年 | 86篇 |
1993年 | 85篇 |
1992年 | 82篇 |
1991年 | 40篇 |
1990年 | 59篇 |
1989年 | 51篇 |
1988年 | 51篇 |
1987年 | 22篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有3640条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
给出了以双切线法和二阶导数法相结合来确定发动机燃烧时间的一种解析算法,它适用于一般发动机燃烧时间的处理,通过该解析法与双切线法的比较,证明该方法具有实用价值。 相似文献
32.
研究了基于网格理论的纤维缠绕壳体结构可靠性数字仿真方法及程序。以乘同余法产生伪随机数用于仿真计算,并对所产生的伪随机数进行了检验,对某发动机纤维缠绕壳体进行了结构可靠性数字仿真计算,得出了其结构可靠性。 相似文献
33.
准确地预示固体火箭发动机推力中止这一瞬变过程,对飞行器飞行精度及可靠性具有重要意义。建立了一维不定常流动数值计算模型,考虑了传热、摩擦、燃面变化,燃烧室长径比、通喉比等因素,计算了推力中止过程内弹道,给出了燃气参数沿燃烧室长度的分布及随时间的变化。 相似文献
34.
空间小推力发动机推力室喷注器的设计与身部冷却问题 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了空间小推力双组元液体火箭发动机推力空头部喷注器设计的某些特点和身部冷却的一些问题,具体地讨论了几种喷注器设计方案和简述了身部液膜/辐射冷却的机制,并给出某些情况下估算壁温的方法。 相似文献
35.
某型三级运载火箭为短粗结构,在研制过程中曾发生第三级推进剂晃动不稳定问题。分析认为,这是运载火箭的则体结构与推进剂晃动强烈耦合所致。为解决不稳定问题,提出在推进剂箱中增加纵向隔板,分别以45°,90°分隔。分析和试验表明,这种方法能提高推进剂的晃动频率,减小晃动质量,但结构复杂。主题词 相似文献
36.
Ap复合固体推进剂稳态燃烧模型综述 总被引:1,自引:0,他引:1
对目前国内外典型的且较为成熟的高氯酸铵复合固体推进剂稳态燃烧模型进行了简要的综述,涉及的燃烧模型有:GDF模型、HR模型、BDP模型、临界粒径模型、PEM模型、CIT/JPL模型、两区模型和价电子模型。对上述模型的适用范围、特点和优缺点进行了较为客观的评价。 相似文献
37.
根据固体火箭发动机失效树定量分析中确定底事件失效概率存在的困难,提出了确定底事件失效概率的工程方法——专家评分法.用此方法对某型号发动机试样阶段结构可靠性进行了实例分析,得出了较满意的结果. 相似文献
38.
39.
采用标准试验发动机实测结果及理论计算,研究了HTPB/HMX推进剂比冲与发动机工作压强之间的关系.研究结果表明,在发动机相同的工作条件下,工作压强由5MPa提高到10MPa可使推进齐比冲净增102N.s/kg,发动机工作压强最好选取大于6MPa。这一结果为发动机设计提供了参考依据。 相似文献
40.
椭球形贮箱内液体晃动特性试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文研究用于运载火箭的椭球形贮箱内液体晃动动力特性。利用常重力条件下缩比相似模型试验得到液体晃动的等效力学模型。应用参数识别技术确定第一阶等效模型的参数,并与近似计算方法得到的结果进行了比较。叙述了晃动试验中观测到的非线性效应。 相似文献