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991.
发动机构件低循环疲劳模拟试验件设计方法 总被引:3,自引:0,他引:3
通过多子样模拟件可靠性寿命试验,补充构件试验量的不足,得到构件可靠性寿命,是解决发动机构件试验费昂贵的有效途径。探讨了低循环疲劳模拟试验件的设计方法,讨论了相关的寿命模型、设计准则和模拟件典型样式。 相似文献
992.
993.
捕获轨迹法在××无人机投放试验中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍一种投放外挂物脱离母机状态的风洞测力试验和飞行轨迹分析融于一体的“捕获轨迹”方法。该方法能较精确地获得外挂物在复杂干扰流场中所受的空气动力和力矩,实时地提供离机后的轨迹和姿态,预测了无人机和母机之间飞行是否相容的问题。全尺寸的飞机投放试验表明,“捕获轨迹”技术是一种精确预测外挂物分离特性的方法,解决了大展弦比无人机安全离机的关键问题。 相似文献
994.
基于自适应提升小波收缩阈值图像去噪算法 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种自适应提升小波收缩阈值去噪方法,改进了提升算法中预测算子的计算方法,在更新算子中引入了自适应,最后在阈值处理方面使用了实践证明效果比较好的收缩阂值,仿真证明,经去噪后,图像在性能指标上有一定的提高,图像的细节能够很好地保持。 相似文献
995.
以CaCO3和Ca(H2PO4)2.H2O[钙磷比n(Ca)/n(P)=1.67]的混合物为前驱体,在超声波辅助下,水热法制备了纳米羟基磷灰石(n-HAP)。利用X射线衍射仪、电子透射电镜、傅里叶红外吸收光谱仪对制备的羟基磷灰石进行表征。并从前驱物溶液的配制、晶体成核、晶体生长等方面探讨了羟基磷灰石纳米晶体形成的机理。 相似文献
996.
简述了金属连接件断裂的几种模式和机理,详细分析了某型飞机平尾对接螺栓断裂的原因。提出了预防应力腐蚀断裂的措施。 相似文献
997.
998.
本文详细讨论了对结构、机械系统进行动态性能设计的基本过程及其相应的基础知识,指出了动态性能设计存在的问题,发展方向及目前应该做的工作。 相似文献
999.
基于热管技术的飞机电作动机构散热特性 总被引:1,自引:1,他引:0
针对飞机电作动机构在工作过程中发热严重的情况,开展了相关散热技术研究。利用试验数据拟合出电作动机构产热量的经验关系式,提出基于热管-燃油系统的飞机电作动机构冷却方法,建立描述电作动机构散热系统流动与传热过程的数值模型,并验证了其可靠性。通过数值模拟研究不同因素对散热系统散热性能的影响规律,结果表明:数值模拟与试验误差在14.6%以内;与自然对流散热相比,热管-燃油散热方式可使电作动器温升降低12.61%,对于驱动器,风扇冷却效果优于热管-燃油散热方式;当热管等效导热系数达到7 000 W/(m·K),电作动机构已达到较好的散热状态,继续增大热管等效导热系数对提高散热系统散热性能效果不明显。研究可为电作动机构高效散热系统的设计提供参考。 相似文献
1000.
材料的冲击疲劳问题在航空工程中大量存在,舰载机的弹射起飞、拦阻着舰都是典型的冲击疲劳问 题。本文梳理了冲击疲劳概念的早期发展历程,综述了自2000年以来冲击疲劳领域的主要研究进展,包括材 料冲击疲劳性能的主要影响因素、材料冲击疲劳试验方法、冲击疲劳的损伤表征和寿命预计以及冲击疲劳问题 的数值计算方法等,指出材料的微观结构、边界条件、使用环境、冲击载荷类型等对冲击疲劳性能有显著影响。 总结了航空工程中冲击疲劳问题面临的主要挑战,并结合未来工程结构设计的需求,展望了航空领域冲击疲劳 技术的未来发展方向。 相似文献