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911.
孟志华 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2011,29(1)
当前,环境问题已经逐渐超越国界成为一个全球性的问题,世界各国对于环境相关的财务问题尤其是环境会计和环境审计越来越重视,而环境绩效审计是环境审计的重要方面和发展趋势。为了对环境绩效审计研究的发展轨迹与现状得到一个全面、准确的认识,文章在掌握了国内大量相关资料的基础上,运用规范研究方法,对环境绩效审计研究所涉及的定义、内容和方法进行了简要地总结和评价,并对未来的环境绩效审计研究提出了相应的建议,以期丰富我国的环境绩效审计理论。 相似文献
912.
随着工业的快速发展,环保问题日趋严重,人们对环境保护的意识日益提高,要求对污染源必须进行24小时不间断的实时监测。设计一种采用GPRS技术的方式,解决原有环保监测传输控制器费用高、覆盖范围小的问题,实现在环保监测系统中增加或减少污染源的环保监测点对污染值影响的最小化。 相似文献
913.
914.
基于随机减量的运行模态频域分析方法 总被引:1,自引:0,他引:1
以高层建筑、大跨桥梁等难以进行人工激励的大型复杂结构为对象,提出并实现了一种基于随机减量技术和复模态指示因子函数法的新型频域运行状态模态参数识别方法.由随机运行响应估计随机减量函数,然后通过时频域变换得到频域的半功率谱密度函数,并用复模态指示因子函数法从半功率谱密度函数中识别结构模态参数.最后对1个三维空间结构模型进行算法验证,得到相应的各阶模态参数,证明了将随机减量技术和复模态指示因子函数法相结合的方法识别大型结构模态参数的有效性和合理性. 相似文献
915.
考虑机翼尾流影响的运输类飞机后体气动外形优化设计(英文) 总被引:1,自引:0,他引:1
在某典型运输机翼身组合体的构型上,进行了考虑机翼尾流影响的机身后体气动外形优化设计研究。基于翼身组合体构型建立了考虑尾流影响和部分工程约束的优化设计系统,并对后体构型在巡航状态下进行了优化设计。以比较适合描述后体变形的NURBS样条基函数为空间控制体属性引入FFD自由变形技术,通过在FFD控制框架对该运输机后体进行了空间属性构建。采用无限差值动网格技术提高空间网格的更新效率并保证网格质量。利用改进Kriging代理模型、量子粒子群优化算法提高优化效率和全局寻优能力。为减小巡航阻力,对某运输机后体的上翘角、截面形状等参数进行了优化设计,优化结果显示,设计后的机身气动特性明显提高。 相似文献
916.
"网络中心战"是未来信息化作战的发展趋势。首先介绍了"网络中心战"的基本概念及其作战结构模式,在此基础上,主要以美国海军在网络中心战中使用的导弹武器为例,阐述了网络中心战对于导弹关键技术的影响,可为今后导弹关键技术的发展提供参考。 相似文献
917.
于文妍 《华北航天工业学院学报》2002,12(4):26-28
制图多媒体课件是制图课程教学改革的一项重要途径,而多媒体课件制作的方法和水平直接影响着授课的教学效果,本文则根据制图课程自身的内容体系以及每部分具体内容结构要求的不同特点,对其制作的方法和技巧做一定的介绍,从而为制图课的多媒体教学提供一些经验,以促进工程图在多媒体教学方面的发展。 相似文献
918.
919.
920.
Thermal protection mechanism of heat pipe in leading edge under hypersonic conditions 总被引:3,自引:2,他引:1
Sharp local structure, like the leading edge of hypersonic aircraft, confronts a severe aerodynamic heating environment at a Mach number greater than 5. To eliminate the danger of a material failure, a semi-active thermal protection system is proposed by integrating a metallic heat pipe into the structure of the leading edge. An analytical heat-balance model is established from traditional aerodynamic theories, and then thermal and mechanical characteristics of the structure are studied at Mach number 6–8 for three refractory alloys, Inconel 625, C-103, and T-111. The feasibility of this simple analytical method as an initial design tool for hypersonic aircraft is assessed through numerical simulations using a finite element method. The results indicate that both the isothermal and the maximum temperatures fall but the von Mises stress increases with a longer design length of the leading edge. These two temperatures and the stress rise remarkably at a higher Mach number. Under all investigated hypersonic conditions, with a 3 mm leading edge radius and a0.15 m design length, the maximum stress exceeds the yield strength of Inconel 625 at Mach numbers greater than 6, which means a material failure. Moreover, both C-103 and T-111 meet all requirements at Mach number 6–8. 相似文献