全文获取类型
收费全文 | 1242篇 |
免费 | 222篇 |
国内免费 | 206篇 |
专业分类
航空 | 895篇 |
航天技术 | 267篇 |
综合类 | 211篇 |
航天 | 297篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 54篇 |
2021年 | 59篇 |
2020年 | 58篇 |
2019年 | 66篇 |
2018年 | 83篇 |
2017年 | 89篇 |
2016年 | 72篇 |
2015年 | 70篇 |
2014年 | 97篇 |
2013年 | 68篇 |
2012年 | 91篇 |
2011年 | 94篇 |
2010年 | 76篇 |
2009年 | 72篇 |
2008年 | 60篇 |
2007年 | 55篇 |
2006年 | 65篇 |
2005年 | 72篇 |
2004年 | 54篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 28篇 |
2001年 | 36篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 31篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有1670条查询结果,搜索用时 15 毫秒
161.
162.
163.
发动机燃气喷流对高超声速飞行器后体气动热环境有显著的影响,燃气喷流的物理模型对预测飞行器局部热环境有显著影响,为了利用脉冲风洞研究这类影响规律,研制了一套瞬态热喷流供气系统,建立了瞬态热喷流供气系统的工作方法。该系统的核心技术是利用氢氧燃烧驱动路德维希管(Ludwiegtube),提供瞬态热喷流气源。本研究包括以下内容:不同氢氧比例对燃烧产物热力学状态及产生方式的影响;不同点火、破膜方式对气源产生及喷流流场稳定性的影响。本研究提出的热喷流供气系统可以提供满足缩比模型喷流实验所需喷流状态的热气源;可以在50ms内起动工作,满足与脉冲风洞同步工作的要求。 相似文献
164.
赵乐笛 《民用飞机设计与研究》2018,(3)
多电飞机主发电机要接入电网向电网供电,须要满足很多条件。首先要使准备接通的发电机励磁,然后当发电机转速正常,发电机电压达到要求后,并在外电源已经断开的条件下,接通发电机接触器,使发电机向电网供电。设计基于C8051单片机及外围电路的装置,对多电飞机主发电机接入电网的控制条件进行模拟,并将结果显示在装置的LCD(Liquid Crystal Display,简称LCD)显示屏上。该装置的设计包括硬件电路设计和软件程序编写。最后对装置进行调试与验证,实验结果能够达到设计初衷。 相似文献
165.
城市供水调度系统的现状与发展 总被引:4,自引:0,他引:4
简述国内城市供水调度系统的应用现状,指出在实际应用中存在的问题和解决的途径。并介绍了系统几年来的发展及今后的趋势。 相似文献
166.
讨论了一种模糊外展(abduction)故障诊断方法在电源系统应用。该方法在确定故障的种类的同时,还可得到故障的严重程度。特点是在测量信号不完整时可得到一个观测到的现象的“覆盖”集合。 相似文献
167.
在AHP模型中,请一组专家对某一属性进行评价,根据专家的判断能力,给出判断力权值,再通过适当的数学处理方法,可得最优判断矩阵,这是AHP中构造判断矩阵的一种新方法。 相似文献
168.
为解决采用传统发电机的移动电站输出电源种类单一,而采用多台发电机又会造成底盘过载影响机动性的问题,文章基于电力综合集成技术,分析研究实现发电机的双流发电的关键技术,突破发电机多绕组发电及励磁解耦等难题,减小了电机体积、降低了电机重量,有利于移动电站的多功能化与小型化设计。 相似文献
169.
针对战损情况下航空地面电源车功能损伤状态评估的问题,以电源车的功能结构层次为基础建立了指标体系,应用改进的模糊层次分析法(Fuzzy Analytical Hierarchy Process,FAHP)法确定了指标权重。建立了灰色聚类评估模型,并提出了指标灵敏度分析方法。针对某型战损电源车的功能损伤状态进行了评估,得出了功能损伤状态聚类评估结果,分析了指标权重变化对评估结果的影响,验证了方法的可行性和有效性。 相似文献
170.
混合动力电动车电池荷电状态描述方法 总被引:1,自引:0,他引:1
提出一种新的描述电池荷电状态的定义方法,主要针对MH/Ni动力电池,该电池通常意义下的额定容量为8?A·h,并应用在一种混合动力电动车中.混合动力电动车中动力电池的运行环境非常严酷,充放电倍率高,动态转换频繁.通常的电池荷电状态定义方法适合于稳定负载的情况下,在动态负载的情况下就会出现不适应性.原因是不能同时描述电池的静态和动态荷电状态.新定义方法提出静态荷电状态SSOC(Static State of Charge)和动态荷电状态DSOC(Dynamic State of Charge)的概念.静态荷电状态SSOC描述电池内部稳态的荷电量; 动态荷电状态DSOC描述电池充电或放电时,电池内部电荷的饱和程度.对上述定义的电化学原理进行了分析,并提出了初步的计算方法. 相似文献