全文获取类型
收费全文 | 659篇 |
免费 | 258篇 |
国内免费 | 63篇 |
专业分类
航空 | 724篇 |
航天技术 | 32篇 |
综合类 | 54篇 |
航天 | 170篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 33篇 |
2020年 | 26篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 39篇 |
2014年 | 54篇 |
2013年 | 46篇 |
2012年 | 50篇 |
2011年 | 44篇 |
2010年 | 35篇 |
2009年 | 42篇 |
2008年 | 49篇 |
2007年 | 58篇 |
2006年 | 34篇 |
2005年 | 36篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 34篇 |
2002年 | 43篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 2篇 |
排序方式: 共有980条查询结果,搜索用时 364 毫秒
441.
波瓣喷管结构参数对引射混合器性能影响的数值研究 总被引:5,自引:3,他引:2
通过三维CFD数值计算,研究了波瓣喷管几何结构参数对波瓣喷管引射-混合器的影响规律。计算结果表明:瓣宽增加导致引射流量和波瓣出口处速度环量减小,热混合效率降低,但可以减小混合流动损失,提高总压恢复系数。波瓣扩张角的改变,对引射流量的改变因不同混合管尺寸而异,在混合管直径较小时,随着波瓣扩张角在20~°90°范围内增大,引射流量呈先增加后减小的趋势;在混合管直径较大时,引射量持续提高。扩张角的增加可提高速度环量,但是流动混合损失增加,总压恢复系数减小。 相似文献
442.
443.
444.
445.
446.
基于支板燃烧室的喷管化学非平衡效应 总被引:1,自引:0,他引:1
采用有限体积法全隐式格式和代用燃料C12H23的10组元13步化学反应Arrhenius有限速率模型研究煤油燃料超燃冲压发动机单边膨胀喷管(SERN, Single Expansion Ramp Nozzle)内的化学非平衡流动,通过建立支板燃烧室——喷管模型有效解决了单边膨胀喷管模型的"入口薄层"问题.计算结果表明,整个单边膨胀喷管内,流动呈现化学非平衡效应,喷管入口附近区域尤其显著;非平衡流动喷管性能明显高于冻结流动,随发动机当量混合比 ε增加,非平衡流动的喷管推力系数和升力系数相对冻结流动的百分比增量 δ不断升高,当 ε=0.8时,推力系数百分比增量 δCF达到9.41%,升力系数百分比增量 δCY达到16.39%,化学非平衡效应对煤油燃料超燃冲压发动机尾喷管性能的影响不可忽略. 相似文献
447.
介绍了K8飞机L8—6440—500核心喷管装配焊接工艺方法,包括焊接工艺的制定和装配夹具的选择等。 相似文献
448.
液体亚燃冲压发动机性能分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着巡航导弹的作战空域和飞行速度的不断增大,对液体亚燃冲压发动机的性能要求越来越高,亟待对冲压发动机性能的影响因素进行分析研究.通过对液体亚燃冲压发动机的工作过程进行详细的分析研究,编制了冲压发动机性能计算软件,利用该软件分析冲压发动机的各个关键组合件,如进气道、燃烧室、尾喷管以及燃油供应系统等各个组合件的性能对冲压发... 相似文献
449.
利用数值模拟方法对一种与无人飞行器后体一体化设计的二元保形大宽高比非对称膨胀喷管在地面状态的流场特性进行了研究,获得了尾喷管推力性能和三维流动特征随落压比的变化趋势。结果表明:虽然二元保形非对称膨胀喷管沿横向存在非等强度膨胀,但在研究范围内最佳落压比仍主要取决于上方短膨胀面结束位置面积与喉道面积之比;沿横向不等强度膨胀诱发的二次流及旋涡流动能够增强环境冷流与喷流之间的掺混;在研究的落压比范围内,随着落压比的增加喷管的推力性能变化很缓慢。 相似文献
450.