全文获取类型
收费全文 | 148篇 |
免费 | 33篇 |
国内免费 | 58篇 |
专业分类
航空 | 126篇 |
航天技术 | 31篇 |
综合类 | 15篇 |
航天 | 67篇 |
出版年
2023年 | 11篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 8篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 16篇 |
2013年 | 9篇 |
2012年 | 11篇 |
2011年 | 18篇 |
2010年 | 13篇 |
2009年 | 20篇 |
2008年 | 14篇 |
2007年 | 12篇 |
2006年 | 12篇 |
2005年 | 8篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有239条查询结果,搜索用时 46 毫秒
111.
最小相位误差单星无源定位法 总被引:1,自引:0,他引:1
基于卫星在不同位置测得的信号相位差,提出了一种用最小二乘使误差最小化的单星无源定位方法。给出了定位和去模糊的原理与计算方法,以及数学模型,建立了定位误差的解析表达式,用仿真验证了误差表达式。结果表明该法有一定的去模糊定位和单基线测量相位差定位能力。 相似文献
112.
113.
114.
115.
针对人体安检应用中的高分辨率实时成像需求,分析了被动毫米波成像系统中相控阵体制与综合孔径体制的关系,结合两者优势提出了一种协同体制被动毫米波成像系统.针对水平方向相控阵体制布局,利用模拟退火算法进行优化,提出采用不同孔径喇叭天线作为阵列单元的方式提升阵列性能,并对主波束效率最大化及副瓣电平最平坦两种准则下的优化结果进行比较;针对竖直方向综合孔径体制布局,设计了满足基线不缺失条件的冗余度最平均稀疏阵列布局.仿真分析结果表明优化后的阵列天线结构可满足被动成像中提升功率测量信噪比(SNR)的需求. 相似文献
116.
117.
118.
119.
提出了一种利用平面解三角,并结合辐射源信号到达方向和脉冲到达时间差对运动辐射源进行单站无源定位的算法。运用解三角的方法,只需要少量的测量数据即可解得目标的运动状态,可在较短时间内实现被动定位。 相似文献
120.
GA-Based Model Predictive Control of Semi-Active Landing Gear 总被引:1,自引:1,他引:0
WU Dong-su GU Hong-bin LIU Hui 《中国航空学报》2007,20(1):47-54
Semi-active landing gear can provide good performance of both landing impact and taxi situation, and has the ability for adapting to various ground conditions and operational conditions. A kind of Nonlinear Model Predictive Control algorithm (NMPC) for semi-active landing gears is developed in this paper. The NMPC algorithm uses Genetic Algorithm (GA) as the optimization technique and chooses damping performance of landing gear at touch down to be the optimization object. The valve's rate and magnitude limitations are also considered in the controller's design. A simulation model is built for the semi-active landing gear's damping process at touchdown. Drop tests are carried out on an experimental passive landing gear systerm to validate the parameters of the simulation model. The result of numerical simulation shows that the isolation of impact load at touchdown can be significantly improved compared to other control algorithms. The strongly nonlinear dynamics of semi-active landing gear coupled with control valve's rate and magnitude limitations are handled well with the proposed controller. 相似文献