全文获取类型
收费全文 | 1141篇 |
免费 | 241篇 |
国内免费 | 275篇 |
专业分类
航空 | 920篇 |
航天技术 | 341篇 |
综合类 | 219篇 |
航天 | 177篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 70篇 |
2021年 | 68篇 |
2020年 | 56篇 |
2019年 | 57篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 40篇 |
2016年 | 44篇 |
2015年 | 36篇 |
2014年 | 35篇 |
2013年 | 34篇 |
2012年 | 62篇 |
2011年 | 89篇 |
2010年 | 71篇 |
2009年 | 83篇 |
2008年 | 97篇 |
2007年 | 76篇 |
2006年 | 96篇 |
2005年 | 80篇 |
2004年 | 70篇 |
2003年 | 61篇 |
2002年 | 63篇 |
2001年 | 72篇 |
2000年 | 42篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 33篇 |
1997年 | 45篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 3篇 |
排序方式: 共有1657条查询结果,搜索用时 390 毫秒
81.
为提高多段翼型增升效能,开展包括襟/缝翼偏度和缝道参数在内的优化设计研究。将神经网络与遗传算法结合的优化设计方法应用于气动优化设计,并针对30P30N三段翼型,分别以8°迎角时升阻比最大和22°迎角时升力最大为目标进行了单目标和多目标优化设计研究。研究结果表明:采用单目标设计虽可在设计点获得较好的优化结果,但在非设计状态气动性能下降;采用多目标优化设计,既可获得良好的中等迎角升阻性能,又可改善大迎角失速性能,使综合气动性能更优;遗传算法与神经网络结合的优化设计方法可满足多段翼型的多点优化设计问题,具有高效、高精度等优点,易于工程应用。 相似文献
82.
83.
84.
85.
直升机机动飞行仿真的气动建模及试验研究 总被引:4,自引:4,他引:4
建立了适用于直升机机动飞行仿真的动力学模型。为了提高模型的真实度,着重通过瞬态操纵实验研究建立了旋翼非定常气动模型;又通过旋翼/ 机身气动干扰试验研究,并运用神经网络技术建立了一种新的机身气动力模型。使用该仿真模型做出的UH260A 直升机仿真计算结果与飞行试验数据符合良好。 相似文献
86.
87.
88.
在气动动态实验中,往往飞行器气动模型是非线性的,很难对动态系统进行正确建模,因此无法得到准确的气动参数值。而采用自适应小波神经网络,无需对该动态系统建模,就可准确地辨识出气动动稳定特性,同时,精度较高、收敛速度较快。采用该方法对某导弹模型风洞自由飞实验结果进行了辨识与动稳定性分析,结果表明用自适用小波神经网络辨识安全可靠。 相似文献
89.
90.
子波分析和ART神经网络在复合材料板冲击定位中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
将子波分析和神经网络技术用于复合材料的无损监测,利用子波分析良好的时频特性从强噪声中提取特征信息。并对复合材料受到冲击时的信号进行了实验处理,提出了一种改进的自适应共振理论 (ART)神经网络结构聚类算法。实验结果表明,能实时监测复合材料受到冲击时的冲击位置和冲击大小。 相似文献