利用压缩网格方法提高旋转声源定位计算效率

利用两种压缩网格方法:基于传统波束形成的CG2压缩网格方法和基于小样本数据的CG4压缩网格方法,对经典时域旋转声源波束形成(ROSI)算法进行优化加速.实验结果表明:两种压缩网格方法均不影响ROSI算法旋转声源定位效果,基于传统波束压缩形成的CG2网格方法能够提高ROSI算法的旋转声源定位计算效率1～2倍,基于小样本数...     

亚声速矩形射流的噪声辐射特性和声源分布

基于射流噪声模拟试验台，对出口面积相同的圆形喷口及宽高比分别为1、1.5、2、10的矩形喷口亚声速射流的远场噪声辐射特性和噪声源分布位置进行了较为系统的研究。通过远场噪声测量，获得了不同宽高比矩形喷口在不同方位角平面的射流噪声频谱分布结果相对于圆形射流的差异，揭示了矩形射流潜在的降噪潜力。通过基于波束成形算法的传声器阵列，得到了矩形射流噪声源峰值位置随频率的变化情况，系统分析了射流速度、方位角、宽高比等参数对矩形射流噪声源分布的影响。射流速度和方位角对矩形射流噪声源分布的归一化结果影响很小，而宽高比对矩形射流噪声源分布有较大影响：随着矩形宽高比的增加，矩形射流低频段噪声源向上游偏移，高频段噪声源向下游偏移。     

ESA UGI (Unified-GNSS-Ionosphere): An open-source software to compute precise ionosphere estimates

Ionospheric estimation is becoming more and more important for the new multifrequency positioning algorithms, since they can help to improve greatly the convergence time for acquiring a good positioning error. In this paper, an open source tool to estimate precise ionospheric estimates is presented, namely ESA UGI (Unified-GNSS-Ionosphere). The presentation is done jointly with a methodology to test ionospheric model using a modified NeQuick to generate synthetic data. The results with different option of the ESA UGI shows that it has a good performance below 1 TECU (Total Electron Content Units) in vTEC (vertical Total Electron Content) RMS (Root Mean Squared) for European networks, around 2 TECU in a well-covered African region and between 1 and 6 TECU globally with this synthetic data. It shows as well the capability of changing between different ionosphere models (voxel, multilayer and spherical harmonics) and configuration options. Finally, a test with uncombined PPP actual data is presented showing that instantaneous convergence below 30 cm in 3D RMS position error are achievable in a well sounded area in Europe.     

高精度光纤陀螺用ASE光源实验研究

本文主要介绍了高精度陀螺用ASE光源的几种基本光路结构,对单通前向光路结构进行了深入的实验研究,设计搭建了带滤波器的单通前向ASE光源光路。实验研究了铒纤长度、泵浦功率对光源性能的影响,并与国内某两个厂家光源的性能指标进行了对比分析,结果表明,自主研制的ASE光源各项指标达到预期要求,可以满足实际工程需要。     

飞机航炮后固定座支座裂纹故障分析

针对某型飞机航炮后固定座支座裂纹故障频发的情况，对该支座的裂纹故障进行了研究分析，查找出裂纹发生的原因，提出了相应的解决办法，供相关工作人员参考。     

A320飞机航线快速排故思路的探讨

通过对两起典型的A320飞机故障进行分析研究，探索并总结在航线维护工作中除按照TSM手册进行排故外，如何方便快捷地找出故障源，排除故障并保障航班安全正点。     

民用飞机燃油箱布线研究

对民用飞机燃油箱常见的电火花和电弧、细丝加热、摩擦火花和热表面点燃四种点火源进行了介绍,分析了与电缆敷设相关的点火源,总结了可能降低燃油箱安全性的燃油泵布线、燃油量指示系统布线和电气馈电线布线的设计特征,提出了燃油箱布线的基本原则。分别从线路敷设、线路隔离、瞬态抑制装置的使用等方面提出了最小化点火源的可接受布线设计方法,为飞机燃油箱的布线设计和安全性分析提供了指导。     

航空发动机矢量喷管控制系统试验研究

为验证航空发动机轴对称矢量喷管控制系统的阶段性研究成果,开展了配装轴对称矢量喷管的航空发动机地面整机试车验证研究工作。试验选取了几个具有代表性的航空发动机典型工作状态点进行,首次进行了在阶跃输入条件下的航空发动机整机动态性能测试,获取了航空发动机矢量喷管控制系统静态性能和动态性能的基本数据,验证了航空发动机轴对称矢量喷管控制系统的有效性,总结了该系统的油源压力和流量对控制系统性能的综合影响,具有一定的工程应用价值。     

校验型机载接收机自动标校系统的设计与实现

飞行校验系统作为一个测量认证系统需要有足够高的测量精度,为了保障飞行校验的准确性和可靠性,必须对接收机进行定期标校。对测试系统的软硬件连接作了介绍,重点研究了标校系统中的信号源控制技术以及自动标校算法,实验表明,自动标校系统标校精度能够满足实际工作要求。