全文获取类型
收费全文 | 6747篇 |
免费 | 1271篇 |
国内免费 | 1024篇 |
专业分类
航空 | 5177篇 |
航天技术 | 1294篇 |
综合类 | 744篇 |
航天 | 1827篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 163篇 |
2022年 | 228篇 |
2021年 | 307篇 |
2020年 | 294篇 |
2019年 | 314篇 |
2018年 | 284篇 |
2017年 | 312篇 |
2016年 | 355篇 |
2015年 | 321篇 |
2014年 | 518篇 |
2013年 | 397篇 |
2012年 | 501篇 |
2011年 | 543篇 |
2010年 | 420篇 |
2009年 | 399篇 |
2008年 | 449篇 |
2007年 | 484篇 |
2006年 | 415篇 |
2005年 | 372篇 |
2004年 | 312篇 |
2003年 | 284篇 |
2002年 | 223篇 |
2001年 | 209篇 |
2000年 | 166篇 |
1999年 | 128篇 |
1998年 | 123篇 |
1997年 | 80篇 |
1996年 | 55篇 |
1995年 | 60篇 |
1994年 | 48篇 |
1993年 | 53篇 |
1992年 | 49篇 |
1991年 | 35篇 |
1990年 | 34篇 |
1989年 | 35篇 |
1988年 | 23篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 5篇 |
排序方式: 共有9042条查询结果,搜索用时 234 毫秒
911.
使用激光拉曼探针和电子显微术对试样的断裂面和薄膜样品观察及电子衍射技术研究了两种抗摩擦性能相差悬殊的碳/碳复合材料的微观结构,发现两种材料的微观结构在石墨晶体的结晶结构完整性和取得性以及纤维和基体间的界面行为上有显著差异。 相似文献
912.
提出了一种新颖的、采用刻纹多模光纤组成的光纤强度型应变/应力传感器,并将其埋入复合材料结构内组成传感阵列,探索了将其用于结构内应力、应变等的状态探测或损伤估计的可行性。 相似文献
913.
914.
应用Euler方程求解跨音速翼型特性时考虑了粘性影响,粘性影响是通过边界层动量和能量积分方程求解的,即粘流/无粘流迭代方法。其中Euler方程采用LU-ADI方法求解;边界层方程均由正解法过渡到反解法,以解决强激波干扰区出现小分离泡的计算问题。计算中使用了贴体C网格,通过一定变换使其保持基本正交。计算结果表明,压力分布、摩阻系数分布与实验结果符合较好。 相似文献
915.
超声速主流中横向喷流场的激波—旋涡结构的数值模拟 总被引:3,自引:2,他引:3
本文利用NND格式,通过求解NS方程,对二维超声速主流中横向喷流干扰流场进行了数值模拟,计算清楚地给出了激波结构、回流区和混合层。本文计算得到的激波结构和实验相当一致。最有兴趣的是由于喷流的干扰,主流在喷口前发生主涡分叉,观察到三个流向旋转涡和两个反流向旋转涡;在喷口后的背风区,存在具有低压和回流区的尾迹。 相似文献
916.
介绍一种新机研制计划管理和决策支持系统的总体设计方案及其实现的具体措施。详细介绍了几个主要模块的设计思想。 相似文献
917.
三维激波/湍流边界层干扰产生的起始分离的预测 总被引:2,自引:0,他引:2
本文对由平板上直立尖劈产生的激波/湍流边界层干扰引起的起始分离进行了研究,提出了一种预测起始分离条件的方法。边界层内的分析采用了Johnston的三角形模型,边界层外主流分析则利用了Prandtl-Meyer函数。预测方法的结果表明与文献中的实验数据符合良好,而且比McCabe理论和Korkegi准则及Lu的半经验关系有更好的物理基础。 相似文献
918.
郑子彬 《中国民航学院学报》1992,(3)
本文旨在探讨发展中国家在经济社会发展过程中经济体制的一般特征。认为,发展中国家的经济体制首先是以二元结构为基本特征的,所谓经济发展,就是从传统的农业部门向现代化工业部门的二元结构转变过程;发展中国家经济体制的第二个基本特征是历史上形成的国际性依附结构,经济体制的形成和变革都与此相关;经济体制的第三个特征是混合型经济体制,它与发达国家的混合经济不同,具有超前性和阶段性。 相似文献
919.
飞机总能量控制系统的研究Ⅰ——原理分析与系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
飞机总能量控制是一种全新的综合飞行/推力控制技术,从控制飞机总能量的变化与分配出发,全面解决纵向飞行轨迹控制与速度控制之间的耦合问题;进而建立起一体化的综合飞行控制系统。用多变量系统解耦控制理论研究了这种控制系统,首先分析了总能量控制的基本思想,建立起包含飞机纵向姿态控制回路和发动机推力控制回路的飞机质点能量运动模型,然后利用输出反馈和V规范型前馈解耦策略,对此系统进行解耦分析,设计出能实现飞行轨迹与速度间解耦控制的总能量控制律,并确定出系统的设计条件;最后以波音(Boeing)707飞机为对象,进行了具体的系统设计。 相似文献
920.