全文获取类型
收费全文 | 5576篇 |
免费 | 1558篇 |
国内免费 | 1221篇 |
专业分类
航空 | 5123篇 |
航天技术 | 1083篇 |
综合类 | 573篇 |
航天 | 1576篇 |
出版年
2024年 | 36篇 |
2023年 | 83篇 |
2022年 | 171篇 |
2021年 | 238篇 |
2020年 | 228篇 |
2019年 | 207篇 |
2018年 | 214篇 |
2017年 | 305篇 |
2016年 | 341篇 |
2015年 | 316篇 |
2014年 | 399篇 |
2013年 | 360篇 |
2012年 | 530篇 |
2011年 | 530篇 |
2010年 | 466篇 |
2009年 | 522篇 |
2008年 | 429篇 |
2007年 | 411篇 |
2006年 | 392篇 |
2005年 | 302篇 |
2004年 | 236篇 |
2003年 | 221篇 |
2002年 | 225篇 |
2001年 | 157篇 |
2000年 | 154篇 |
1999年 | 176篇 |
1998年 | 118篇 |
1997年 | 116篇 |
1996年 | 90篇 |
1995年 | 87篇 |
1994年 | 66篇 |
1993年 | 70篇 |
1992年 | 45篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 14篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有8355条查询结果,搜索用时 15 毫秒
821.
822.
以喷射棒式双脉冲发动机燃烧室、级间隔离装置和喷管一体化为研究对象,采用数值仿真技术对Ⅱ脉冲点火过程三维流场特性进行分析研究。计算结果表明,点火初期燃气压力波峰超前于火焰峰到达级间隔离装置,并以压强冲击波形式传播,Ⅱ脉冲燃烧室相对高压区位置不断发生改变;级间孔打开过程对药柱末端压强影响较大,但对Ⅱ脉冲燃烧室压强整体上升过程影响较小;级间孔打开后,燃气经级间孔加速后形成高度欠膨胀射流,并在Ⅰ脉冲燃烧室内形成非对称带状低压区;级间孔分布的非对称性,导致压强及温度在发动机燃烧室中呈现显著的三维分布特性;高温区出现在隔板附近,而在装药前端、装药末端及外围级间孔轴线附近出现低温区。 相似文献
823.
824.
825.
为对液体火箭发动机羽流光谱实验数据进行定量分析 ,通过建立高温气体下辐射传递模型 ,对1 Cr1 8Ni9Ti的理论光谱进行了仿真计算。结果表明 ,在路径一定的情况下 ,羽流中原子浓度较低时 ,可采用光学薄模型 ,原子浓度较高时 ,可采用光学厚模型 相似文献
826.
827.
828.
829.
航空发动机排气系统数值模拟技术的初步研究 总被引:2,自引:0,他引:2
金捷 《燃气涡轮试验与研究》2001,14(3):44-44
通过对我国航空发动机排气系统数值模拟技术研究的回顾与分析,以正在开发的排气系统气动热力分析软件包为基础,初步分析了航空发动机排气系统数值模拟技术研究的基本思路、主要模块和数据流程,并针对工程设计的实际需要,对航空发动机排气系统数值模拟技术的研究提出了建议。 相似文献
830.