全文获取类型
收费全文 | 1743篇 |
免费 | 262篇 |
国内免费 | 472篇 |
专业分类
航空 | 1720篇 |
航天技术 | 351篇 |
综合类 | 244篇 |
航天 | 162篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 84篇 |
2020年 | 81篇 |
2019年 | 71篇 |
2018年 | 61篇 |
2017年 | 96篇 |
2016年 | 116篇 |
2015年 | 87篇 |
2014年 | 99篇 |
2013年 | 77篇 |
2012年 | 108篇 |
2011年 | 160篇 |
2010年 | 121篇 |
2009年 | 110篇 |
2008年 | 115篇 |
2007年 | 110篇 |
2006年 | 96篇 |
2005年 | 92篇 |
2004年 | 71篇 |
2003年 | 78篇 |
2002年 | 78篇 |
2001年 | 70篇 |
2000年 | 51篇 |
1999年 | 52篇 |
1998年 | 37篇 |
1997年 | 50篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 38篇 |
1994年 | 30篇 |
1993年 | 31篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 8篇 |
排序方式: 共有2477条查询结果,搜索用时 15 毫秒
891.
盘旋跟踪地面目标小型无人机控制系统设计 总被引:2,自引:0,他引:2
针对一种大展弦比、V形尾翼常规布局小型无人机盘旋跟踪地面目标飞行的飞行控制策略进行了研究.采用了一种单轴光电探测系统修正视场纵向误差,无人机航向控制修正视场横向误差的控制方法.设计了一种自适应PID(Proportion Integration Differention)控制器,并通过对无人机六自由度非线性运动模型的建模分析,进行了控制律的仿真验证,并将算法融合在盘旋跟踪飞行实验中.仿真及实际飞行实验结果表明:该控制系统在突风等大扰动的影响下获得了良好的动态性能指标,并有效地抑制了飞机姿态通道对视轴通道的耦合影响,满足了飞行任务的需求. 相似文献
892.
张西 《南京航空航天大学学报》2010,42(2)
提出了一种基于试飞的直升机悬停状态地面效应研究方法,该方法在建立无量纲形式的直升机悬停需用功率模型的基础上,通过飞行试验实测直升机在不同重量和不同离地高度悬停时的发动机扭矩、大气条件等参数,利用参数辨识的方法确定无量纲形式直升机悬停需用功率模型中的相关空气动力参数及地面效应模型.采用本文所述方法可以方便地进行直升机有、无地效时的悬停性能拓展. 相似文献
893.
为了飞行试验测量运输机襟翼压力分布,国内首次研制了测压带。提供了直接打孔法与测压带法的飞行试验比对测量结果,表明测压带法是准确适用的。在飞行试验中采用测压带测得了某后退双开缝襟翼起飞、着陆构型的压力分布,结果表明襟翼起飞构型的气动设计有待改进,襟翼着陆构型气动效率较高。测压带法适用于飞行试验空气动力学研究和飞机气动特性的演示验证。 相似文献
894.
航班旅客的二氧化碳补偿算法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了航空旅客的碳排放分摊问题,即碳补偿问题,通过算法说明按照业载分摊与按照总重分摊哪种适于旅客。二氧化碳排放数量与燃油消耗数量对应。以A320—200为例,计算说明了在标准情况下飞机燃油消耗数量与二氧化碳补偿的定量关系,从而确定碳补偿方案。在算法基础上,设计了通用计算程序,对输出结果进行了分析。 相似文献
895.
896.
提出一种基于RBF(Radial Based Function)神经网络和动态面控制的飞行控制律设计方法。针对飞机气动参数变化引起的非线性和不确定性,通过RBF神经网络在线逼近。动态面飞行控制律消除了反推设计方法中由于对虚拟控制反复求导而导致的复杂性问题。同时,在控制律设计中引入一个鲁棒因子项来补偿外界干扰和神经网络的逼近误差,提高了系统的鲁棒性,使整个系统获得更好的跟踪控制性能。基于Lyapunov稳定性定理证明了闭环系统的所有信号半全局一致终结有界,并且通过适当选择设计参数,跟踪误差可收敛到原点的一个小邻域内。最后,通过飞机俯仰运动飞行的数值仿真验证了该方法的有效性。 相似文献
897.
研究了基于阴性选择算法的飞行数据异常值检测问题。针对传统的基于数据趋势进行数据异常值检测方法难以处理连续异常值的问题,提出通过提取待测参数的相关参数并在检测器编码中加入相关参数信息,使得阴性选择算法能够用于连续多个异常值的检测,算法不需要关于数据异常的任何先验知识。实验表明,采用改进编码后的阴性选择算法识别飞行数据中的异常值具有较高的精度。 相似文献
898.
899.
900.