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851.
标枪的气动力特性和几何、物理参数测量   总被引:3,自引:0,他引:3  
本文介绍国内外男女用的几种品牌标枪的气动力特性、几何和物理参数测量。测量结果表明,同类标枪在总长、质量、重心、面心方面差异不大,一般在1%以内,但转动惯量相差较大,约为3—5%。标枪的气动阻力、升力随迎角增加而增加。标枪的最大升阻比在迎角200左右,其值约为2。标枪重心前移后,其压力中心始终位在重心之后,因此,标枪气动力性能产生很大变化。  相似文献   
852.
公司的治理结构不仅是公司领导机构的组织形式,而且是公司产权关系人格化的体现。本文结合一些国有企业进行现代企业制度改制提实践,从产权关系上对国有资本控股或参股的公司的股东会股东大会)、董事会、总经理及监事会的权益、职责及其相互关系进行分析,并结合实际对其人选和运作方式作了论述。从经济学与管理学的角度论证分析后认为:国有产权人格化是可能的。  相似文献   
853.
中性聚合物键合剂对硝胺推进剂相界面的作用   总被引:7,自引:4,他引:7       下载免费PDF全文
采用溶胀比测试和原位拉伸扫描电镜观测等手段,研究中性聚合物键合剂(NPBA)对硝胺填充固体推进剂界面作用的影响。结果表明,NPBA能在硝胺颗粒周围形成一层高模量中间相,有效地解决“脱湿”问题,提高了推进剂的拉伸性能。  相似文献   
854.
PB类助剂对硝酸酯增塑聚醚推进剂性能的影响   总被引:2,自引:1,他引:2       下载免费PDF全文
为改善硝酸酯增塑聚醚推进剂药浆的工艺性能,考察了自制PB类功能助剂对该推进剂工艺和力学等性能的影响。结果表明:PB类助剂可降低药浆的粘度与屈服值,延长适用期;同时具有键合功效,可保持推进剂良好的力学性能,具有多功能作用,是该类推进剂较好的功能助剂。  相似文献   
855.
关于Ti合金界面相的研究进展   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
回顾了有关钛合金界面相研究的情况,包括界面相的微观形态及与基体的位相关系、界面相的形成及对力学性能的影响,并对各种观点进行了初步的评述。  相似文献   
856.
二维任意域(含任意多个空腔)的Delaunay三角剖分(简记为DTAD)广泛应用于有限元网格生成等方面。本文提出了一种基于图的DTAD的简易稳健自动生成算法。该算法首先构造任意域中所有边界点集的约束最小生成树,然后将同时满足本文所给三个简易约束算法的边逐次引入初始三角形网格表,形成边界点集的三角剖分,再通过稳健局部优化算法和贴体生成核插入算法自动生成DTAD。本文同时分析了退化及数值计算误差对剖分结果的影响,在提高局部优化的稳健性方面对该算法做了进一步完善,使之能更好地满足任意域网格剖分的要求。文末给出具体应用实例以说明本文所提算法的有效性。  相似文献   
857.
通过对材料动态力学性能的测试,研究了采用快速凝固/粉末冶金工艺制备的Al-Fe-Mo-Si基复合阻尼材料Al-Fe-Mo-Si/Zn-Al和Al-Fe-Mo-Si/Al/Zn Al的阻尼性能,并对其阻尼机制进行了讨论。结果表明:在20~250℃的温度范围内,两种材料的阻尼性能(Q-1)处于(0.5~3.1)×10-2之间,复合有较多Zn Al且挤压比较大的Al Fe Mo-Si/Zn-Al的阻尼性能要优于Al-Fe-Mo-Si/Al/Zn-Al。低温时由大挤压变形引入的高密度位错阻尼在材料内耗机制中占据主导地位,而在高温区界面阻尼的影响逐渐增加,同时由于热激活作用,位错阻尼随着温度的升高表现出不同的作用机制,二者共同决定着材料的内耗特性。  相似文献   
858.
风险投资的退出机制与决策分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
风险投资作为一种中长期投资区别于其它投资的关键在于它的进入是为了最终地退出,能否顺利地退出是风险投资成功最为重要的一环。从风险投资的退出机制着手,并利用退出决策模型分析了风险投资的退出过程,提出了完善我国风险投资退出机制的建议,首先应该适当放宽高新技术企业上市条件或者建立第二股票市场,其次政府应该完善知识产权保护的立法和执法,按有关规定明确科技发明成果的产权归属,最后应该加快产权交易市场的建设,使风险权益能够在产权市场上顺利流通。  相似文献   
859.
中国商务旅游市场发展战略思考   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着中国经济的快速发展,中国旅游业正朝着世界旅游强国的目标迈进。在国际旅游市场中,商务旅游占旅游市场总量的50%左右,眼下中国商务旅游市场是一个巨大的并且不断增长的市场,商机无限。这个市场引起了国内、国外旅游集团、企业、航空公司的广泛关注。针对我国商务旅游市场发展前景及特点问题,提出了中国商务旅游市场的发展战略。  相似文献   
860.
空中交通流量管理中的多元受限地面等待策略问题研究   总被引:10,自引:2,他引:10  
在单机场受限地面等待策略问题的基础上,研究了确定容量条件下的多元受限地面等待策略问题,建立了数学模型,提出了一个启发式和专家系统相结合的流量管理新算法。通过对广州区域空中交通流量的仿真计算,验证了该算法实际应用的可行性。  相似文献   
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