全文获取类型
收费全文 | 871篇 |
免费 | 213篇 |
国内免费 | 459篇 |
专业分类
航空 | 998篇 |
航天技术 | 163篇 |
综合类 | 146篇 |
航天 | 236篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 29篇 |
2021年 | 56篇 |
2020年 | 51篇 |
2019年 | 57篇 |
2018年 | 51篇 |
2017年 | 68篇 |
2016年 | 93篇 |
2015年 | 73篇 |
2014年 | 98篇 |
2013年 | 73篇 |
2012年 | 78篇 |
2011年 | 97篇 |
2010年 | 65篇 |
2009年 | 67篇 |
2008年 | 76篇 |
2007年 | 77篇 |
2006年 | 46篇 |
2005年 | 37篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 37篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 5篇 |
排序方式: 共有1543条查询结果,搜索用时 46 毫秒
961.
返回舱入水冲击数值建模与响应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
用仿真方法对返回舱入水冲击问题进行了研究,建立三维有限元模型。分别对返回舱以不同速度、不同质量入水的情况进行了计算,通过对计算结果的分析发现,冲击压力曲线能较好地和文献中的试验曲线相吻合,证实了仿真计算的可行性。 相似文献
962.
963.
964.
965.
混杂纤维复合材料的冲击特性 总被引:2,自引:0,他引:2
本文通过Charpy冲击试验,对混杂纤维复合材料的冲击强度、冲击韧性指数随混杂比、界面数变化的规律以及冲击混杂效应作了研究,并且建立了冲击强度估算模型。 相似文献
966.
厦门高崎机场跑道道面损坏评价及其成因分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以跑道为研究对象,在道面病害调查及机场有关数据分析的基础上,通过现场检测及沥青混合料路用性能室内试验,对厦门高崎机场跑道道面的损坏性状进行了评价,道面损坏成因也给予了科学的分析,为沥青道面的损坏评价积累了数据,对沥青道面的材料性能研究提供了参考。 相似文献
967.
一种单晶涡轮叶片热机械疲劳寿命评估方法 总被引:2,自引:2,他引:0
针对单晶涡轮叶片热机械疲劳(TMF)问题,围绕单晶涡轮叶片TMF试验,结合单晶变形、损伤理论及数值模拟,建立了一套单晶涡轮叶片TMF寿命评估方法.利用空心气冷涡轮叶片TMF试验系统,对单晶涡轮片考核截面在服役条件下所产生的交变应力场和交变温度场进行模拟,确定了裂纹萌生部位及其TMF寿命.考虑单晶涡轮叶片变形和损伤行为的特征,分别建立了基于滑移系的Walker黏塑性本构模型和基于临界平面的循环损伤累积(CDA)模型.利用上述本构和寿命模型,完成了单晶涡轮叶片TMF试验的数值模拟.结果表明:叶片理论危险点与试验结果一致,且计算寿命基本落在试验寿命的3倍分散带内. 相似文献
968.
969.
材料的冲击疲劳问题在航空工程中大量存在,舰载机的弹射起飞、拦阻着舰都是典型的冲击疲劳问 题。本文梳理了冲击疲劳概念的早期发展历程,综述了自2000年以来冲击疲劳领域的主要研究进展,包括材 料冲击疲劳性能的主要影响因素、材料冲击疲劳试验方法、冲击疲劳的损伤表征和寿命预计以及冲击疲劳问题 的数值计算方法等,指出材料的微观结构、边界条件、使用环境、冲击载荷类型等对冲击疲劳性能有显著影响。 总结了航空工程中冲击疲劳问题面临的主要挑战,并结合未来工程结构设计的需求,展望了航空领域冲击疲劳 技术的未来发展方向。 相似文献
970.
复杂构型水滴收集率的拉格朗日计算方法 总被引:2,自引:1,他引:1
为了完善拉格朗日法在求解三维复杂外形液滴收集率的过程中存在的普适性缺陷,发展了一种鲁棒且高效的三维收集率计算方法。该方法中采用基于非平面交叉判定的粒子定向查找算法,实现了多面体网格下的水滴快速定位功能。基于笛卡儿网格自适应和壁面网格投影技术,克服了复杂迎风面收集率计算的困难。对比传统求解方式,具有算法复杂度低、计算效率高的优势。同时,利用径向基函数插值技术,改进了三维壁面收集率的表征方法。通过典型算例测试,计算结果与实验值误差均在15%以内,且在同等计算精度的条件下,计算所需的水滴轨迹数大幅减小。验证了该方法具备较高的准确性和良好的鲁棒性,能够为飞机结冰机理研究以及防除冰系统设计提供参考。 相似文献