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11.
本文从一些经典公式出发,推导出新的寿命公式。另外,通过引入蠕变损伤特征参量的概念还导出类似的另一个蠕变寿命估算公式。所推导出两个公式在16MnR材料中得到较为成功的应用。  相似文献   
12.
通过应变等效假设在本文提出的具有过应力特征的统一粘塑性本构模型[5]中引入了描述材料损伤的内变量。并且给出了一个基于组合功密度概念的新的损伤模型。同以往的唯象模型相比,该损伤模型具有较明确的细观物理意义,能反映应变率和应力状态对损伤演化发展的影响。  相似文献   
13.
0.4C-铬镍钼硅钢多冲疲劳裂纹起始寿命估算   总被引:1,自引:0,他引:1  
邹远鹏  胡光立 《航空学报》1989,10(9):487-492
 本文采用局部应力一应变法,结合Coffin公式,忽略弹性应变。考虑应变速率的影响,导出了在给定的试验条件下,根据材料的拉伸性能估算其多冲疲劳裂纹起始寿命的表达式,经试验结果验证表明,对不同冲击能量,不同热处理状态以及不同缺口形状的多冲试样,估算式均具有较高的准确性。  相似文献   
14.
CFRP层板的落重冲击分层损伤研究   总被引:3,自引:1,他引:3  
采用落重冲击试验方法研究了航空上常用的铺层形式为[O2/9O2/452/-452]s的先进复合材料(CFRP)低能冲击损伤问题。重点讨论了落重冲击后分层损伤形貌、冲击能量W与分层面积A之间的关系以及基体韧性对CFRP抗冲击性能影响。  相似文献   
15.
固体火箭发动机寿命预估的一种考虑   总被引:3,自引:0,他引:3       下载免费PDF全文
朱智春  蔡峨 《推进技术》1996,17(4):10-13,16
利用弹性-粘弹性对应原理,分析长期贮存固体推进剂药柱由环境温度变化引起的热应力,计算药柱损伤,并对发动机寿命进行预估。理论分析和算法具有普遍性,可供工程设计参考。  相似文献   
16.
一个简易实用的疲劳损伤累积法则   总被引:3,自引:0,他引:3  
王永廉 《航空学报》1991,12(6):287-290
1.法则的提出 利用材料的等幅疲劳试验数据进行承受变幅荷载的实际构件的疲劳设计,必须借助疲劳损伤累积理论。40年代以来,人们一直试图寻找一种较好的疲劳损伤累积理论。表1列举了其中的一些典型代表。  相似文献   
17.
高泽迥  张日新 《航空学报》1991,12(8):349-357
 本文根据起落架系统的几何、运动学及动力学特性,推导出目前广泛使用的三维机身式起落架,并具有柔性支柱系统的着陆冲击力学模型。并对其初始条件、对称着陆及不对称着陆情况作了动力学分析。  相似文献   
18.
针对发动机热端部件承受的典型载荷谱,发展了一种通用的寿命预测方程和损伤分析方法。这个方法是在疲劳蠕变交互作用断裂特征图及其最大应力修正的寿命方程基础上建立的。根据DD3单晶合金的疲劳蠕变交互作用断裂特征图及其最大应力修正的寿命方程,验证了本方法是切实可行的。预测精度是符合要求的。  相似文献   
19.
李家伟 《航空材料学报》2003,23(Z1):205-208
就无损检测的内涵如何从探伤演变到评价及无损检测在质量控制中的应有作用作了叙述,希望对相关人员开拓思路、提高工作质量有所裨益.  相似文献   
20.
为了获得适用于高能CO2激光器的高抗破坏阈值高反薄膜,以10.6μm高反膜ZnSe/YbF3,PbTe/BaF2膜系为例,数值模拟了激光在高反介质膜中的传输的场特性;给出了激光在多层介质膜中的场强分布、温度场分布及热应力分布。结果表明硅镜基体上的PbTe/BaF2膜系所需膜层厚度小、膜层数少,反射率可高达99.98%。  相似文献   
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