全文获取类型
收费全文 | 1001篇 |
免费 | 228篇 |
国内免费 | 107篇 |
专业分类
航空 | 914篇 |
航天技术 | 111篇 |
综合类 | 89篇 |
航天 | 222篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 60篇 |
2020年 | 62篇 |
2019年 | 28篇 |
2018年 | 51篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 66篇 |
2015年 | 51篇 |
2014年 | 71篇 |
2013年 | 50篇 |
2012年 | 87篇 |
2011年 | 64篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 73篇 |
2008年 | 58篇 |
2007年 | 57篇 |
2006年 | 65篇 |
2005年 | 61篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 33篇 |
2002年 | 41篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有1336条查询结果,搜索用时 281 毫秒
901.
902.
903.
904.
针对标准自适应模糊推理系统存在训练速度较慢且容易陷入局部极小值等缺点,提出了一种改进的ANFIS方法。该方法利用共轭梯度法对自适应模糊神经推理系统的训练算法进行改进,在训练过程中采用Fletcher—Reeves方法计算上次搜索方向对新搜索方向的影响因数。应用该方法对航空发动机气路故障进行分析诊断,取得了较好的效果,从而验证了此方法的可行性。 相似文献
905.
某型航空涡轮轴发动机尾气静电监测探索性实验 总被引:7,自引:0,他引:7
在某型航空涡轮轴发动机上进行了尾气静电监测探索性实验,成功地获得了尾气静电感应信号。根据实测的108 h有效数据,对信号的特征参数活动率水平(AL)、正事件率(PER)、负事件率(NER)和轴频分析(SOA)展开分析。研究结果表明:基于静电感应原理的发动机气路监测技术是可行的;发动机功率对特征参数有明显的影响。在一个完整试车循环中,随着功率的增大,AL参数呈现二次多项式变化规律;PER和NER参数呈现线性增长规律。随着试车阶段的推移,AL参数值在各个功率下均呈上升趋势,PER和NER参数没有明显的变化;水洗对发动机AL参数有明显的影响,但对PER和NER参数没有明显的影响。 相似文献
906.
907.
液体火箭发动机爆震波点火技术初步研究 总被引:4,自引:0,他引:4
对液体火箭发动机各种点火技术优缺点进行了对比分析,探讨了各种点火技术方案应用于未来先进推进系统的多管多次点火系统的可行性,讨论了各种点火技术应用方案的结构形式.对爆震波点火技术进行了初步研究,建立了气氢气氧爆震波点火的简化理论分析模型,对其在实际液氢液氧发动机中应用的具体方案进行了分析.分析结果表明,爆震波点火技术可以由低压混合气体产生高温高压的爆震产物,爆震波以高马赫数速度传播,迅速到达各点火位置.爆震波点火技术具备良好的同步性能和简单的结构方案形式,适用于液体火箭发动机多管多次同步点火. 相似文献
908.
旋转方位角对斜肋通道内部流动与换热的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
数值模拟了静止及旋转状态下径向出流60°斜肋通道的内流动与换热分布,研究了3种旋转方位角:0°,-45°及+45°.分析了哥氏力与肋片对旋转通道内流及换热的耦合作用机理.计算结果表明:旋转方位角对通道的内流与换热影响显著.在0°旋转方位角下,通道前后缘的换热差异最大;在-45°方位角下,通道整体换热性能最差;在+45°方位角下,通道具有最佳的整体换热性能. 相似文献
909.
910.