全文获取类型
收费全文 | 3229篇 |
免费 | 629篇 |
国内免费 | 585篇 |
专业分类
航空 | 2951篇 |
航天技术 | 429篇 |
综合类 | 538篇 |
航天 | 525篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 49篇 |
2022年 | 117篇 |
2021年 | 149篇 |
2020年 | 185篇 |
2019年 | 178篇 |
2018年 | 156篇 |
2017年 | 187篇 |
2016年 | 214篇 |
2015年 | 202篇 |
2014年 | 243篇 |
2013年 | 209篇 |
2012年 | 238篇 |
2011年 | 253篇 |
2010年 | 208篇 |
2009年 | 184篇 |
2008年 | 169篇 |
2007年 | 179篇 |
2006年 | 177篇 |
2005年 | 149篇 |
2004年 | 103篇 |
2003年 | 126篇 |
2002年 | 118篇 |
2001年 | 83篇 |
2000年 | 73篇 |
1999年 | 57篇 |
1998年 | 50篇 |
1997年 | 70篇 |
1996年 | 52篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 47篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 40篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 28篇 |
1988年 | 24篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 3篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有4443条查询结果,搜索用时 265 毫秒
51.
52.
53.
WALLINTERFERENCECORRECTIONSFORHIGH-LIFTEXPERIMENTZhangWenhua(Faculty603ofNanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics,Nanjin... 相似文献
54.
大攻角非对称流动的非定常弱扰动控制 总被引:5,自引:4,他引:5
研制了一种新的大攻角细长旋成体非对称涡的主动控制技术, 即在细长旋成体头部施加非定常弱扰动来控制头部非对称背涡。应用七孔探针测量的空间截面流场揭示了非定常控制下非对称涡变成对称涡的流态特征。测力试验研究结果表明该方法不仅能完全消除背涡的非对称性及其产生的侧向力, 并且有效控制攻角范围从30b直到80b。 相似文献
55.
介绍了在某三级风扇上进行的固定式插板畸变试验,并详细分析了进气压力畸变对进、出口稳态压力和温度的影响。同时,采用频域和幅值域分析方法对脉动压力进行了分析,给出了脉动压力功率谱密度、幅值概率密度和自相关、互相关分析。 相似文献
56.
机场跑道耐冲磨混凝土的研究 总被引:6,自引:0,他引:6
针对机场跑道混凝土所处环境、受力特环以及对修补材料的性能要求,提出采用超塑化、膨胀、树脂掺入等复合手段,大幅度改善钢纤维混凝土基质材料的结构性能。通过高效粘结,充分发挥了钢纤维的增韧抗冲击作用,使这种有机无机复合、金属非金属复合的混凝土材料具有优异的抗冲击性和耐磨性。实验结果表明,机场跑道混凝土特别是飞机起降区域板块适合采用SPE-SFRC复合材料。在基础稳定的条件下,基本可在设计使用年限内无须大修,其社会、经济效益巨大。 相似文献
57.
58.
59.
笔者研究了一个有突扩台阶的氢燃料高超声速冲压发动机模型的气体动力学特性和推力特性。氢气从位于燃烧室突扩台阶后的支板逆来流喷注,测量了氢气燃烧状态下模型发动机壁面的压力分布和推力收益数据。实验结果表明,在氢气的当量油气比为0.35~0.8的范围,在本模型流道构型条件下,氢气自燃,并随当量油气比的增加,燃烧室内压力增加,获得的推力收益增大,最大推力收益达到500N。实验在CARDC的脉冲燃烧风洞中进行,实验马赫数为6,总温1850K,总压5.5MPa。 相似文献
60.
大迎角三角翼旋涡运动及其破碎特性的数值研究 总被引:1,自引:0,他引:1
从流体力学的基本方程出发,利用Hall的涡核准柱假设,导出反映涡核运动的N-S方程。采用差分方法计算旋涡流场,进而分析三角翼上前缘分离涡的运动特点及其破碎机下。从计算结果可以看出,旋涡的轴向速度向下游逐渐下降,且涡心处于降较快,外缘下降较慢,反映了粘性作用自涡心外缘逐渐下降的特点;涡核外缘的径向速度开始为负,说明开始阶段有流体流入涡核,随着旋涡向下游运动,径向速度有所增加,到一定位置后增加迅速,说 相似文献